“敦格铁路敦煌至格尔木接轨点改造工程已于近日启动，该接轨点改造完成后将串联青藏和兰新两大铁路主干线，使之形成中国西北地区首条‘环形铁路’网，填补中国西北地区铁路网空白”，11日敦格铁路建设指挥部指挥长陈永辉说。

　　敦格铁路横跨青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市，于2012年10月18日开工建设，设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，总工期6年，其中青海段长245公里，设计时速120公里/小时，投资总额约129.57亿元，建设工期6年，将于2015年底开通饮马峡至马海段。

　　据了解，本次工程为期20天，工程包括新建饮马峡西站、插铺道岔、新铺线路、电气化改造、通信信号新旧设备导接等多项环节。

　　敦格铁路，北起柳敦铁路的敦煌站，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，沿G215国道南行跨省界入青海省，翻越塞什腾山，经鱼卡、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，饮马峡车站改造工程的开工建设为敦格铁路正式接入青藏铁路以及饮马峡至马海段的开通奠定了前期基础。

　　陈永辉介绍，敦格铁路的建设，将对完善西部路网布局、释放铁路运输能力，促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和发展对外贸易，以及加快柴达木盆地资源开发，带动西部地区旅游业发展，满足沿线资源开发对铁路运力的需求，具有十分重要的意义。

来源：中国新闻网