3月26日，亚洲最大高铁制梁场——中铁四局沪宁合高铁沪宁段Ⅱ标宝慧制梁场预制箱梁产量突破1000榀大关，标志着沪宁合高铁沪宁段及沪通铁路二期工程建设取得重要阶段性成果，为后续大规模架梁施工和全线贯通奠定了基础。
记者了解到，沪宁合高铁沪宁段Ⅱ标全长11.6千米，其所属宝慧制梁场占地面积370亩，承担着沪宁合高铁沪宁段站前Ⅰ至Ⅱ标、沪通铁路二期站前Ⅲ标共计1696榀箱梁的预制任务，是目前亚洲最大的高铁制梁场。自开工建设以来，制梁场面临施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂等多重挑战。
“由于制梁、架梁数量多、线路长，目前现场设置制梁台座22个，存梁台座154个，同步推进沪宁合高铁、沪通铁路二期箱梁预制作业，高峰期每天可实现箱梁预制6榀。”宝慧制梁场经理马腾跃表示，此次制梁突破千榀大关，不仅是对中铁四局项目团队施工组织能力的肯定，也为确保两条铁路线早日贯通迈出了关键一步。
在施工过程中，该梁场深度融合智能建造技术，以科技赋能高效生产。宝慧制梁场总工程师伊东波表示，梁场建设了智控中心，并广泛应用了预应力定位网焊接工作站、平面式钢筋弯曲中心、钢绞线自动穿束机器人、三维激光超声波振捣整平一体机以及锚穴钢绞线切割与凿毛一体机器人等一系列智能化工装设备，通过“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智慧化管理模式，有效提升了生产效率和产品质量，确保每榀箱梁的安全可靠。
“制梁破千榀是全体建设者日夜奋战的成果，也是智能建造技术在高铁施工中成功应用的体现。”马腾跃表示，目前梁场已进入制梁与架梁同步推进的高峰施工阶段，整体施工进度正有序推进。（唐一路）
转自：经济日报新闻客户端
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