交通“加速度”助力经济社会高质量发展交通“加速度”助力经济社会高质量发展
创新势头强劲 结构持续优化 我国高质量发展取得明显成效创新势头强劲 结构持续优化 我国高质量发展取...
今年前11个月央企完成战略性新兴产业投资2万亿元今年前11个月央企完成战略性新兴产业投资2万亿元
16万公里铁路，托举起流动的中国16万公里铁路，托举起流动的中国
装备制造业持续“压舱” 工业新旧动能转换加速装备制造业持续“压舱” 工业新旧动能转换加速

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  • 我国中小企业效益增速普遍回落，急需减负

    工业和信息化部总工程师朱宏任２３日表示，根据对全国２千多家中小微企业的调查，今年我国中小企业效益增速普遍出现回落，一半以上的企业反映存在人工成本攀升、原材料价格上涨、资金压力紧张、融资成本高、招工难等...
     2013-09-24

  • “包袱”变成“救命稻草”钢企非钢产业进入最好时期

    记者从2013钢铁行业非钢产业大会获悉，今年上半年，我国产能在2000万吨以上的7家钢企非钢产业营收占到总收入的23%，这比2012年年底的20%又有增加，部分钢企的非钢收入和实现利润已经占到总收入和...
     2013-09-24

  • “大气国十条”将对汽车业产生倒逼作用

    国务院9月12日发布《大气污染防治行动计划》，十条内容中，多项与汽车及相关产业相关。记者认为，这将对中国汽车产业的转型升级产生倒逼作用。
     2013-09-24

  • BDI指数创近20个月以来新高

    美联储在上周三宣布暂时不缩减QE规模，出乎市场的预期，道琼斯指数因此创历史新高，不过，随后多名美联储官员表示QE缩减可能的时间点是在10月份，道琼斯指数应声回落。
     2013-09-24

  • 上半年我国与东盟中药贸易额同比增长近五成

    随着2010年1月中国-东盟自由贸易区协议正式实施，我国与东盟各国间医药保健品类关税大幅降低，通关更加便利，2010年全年我国与东盟地区诸国的中药贸易额已达3.38亿美元。
     2013-09-24

  • 投资热度不减出口形势不乐观，铝加工业进入微利时代

    铝加工产业效益低下的主要原因是加工成本上升。原材料、能源、劳动力及环境成本全面上升使绝大多数铝加工企业在盈利和亏损的边缘上徘徊，亏损面不断扩大。企业的微利运行严重影响了其可持续发展。
     2013-09-24

  • 人民币对美元中间价迭创新高，专家称年内或破6

    专家分析，人民币汇率强劲主要原因是美联储维持QE规模使得美元指数走软和中国经济企稳复苏；当前人民币贬值未必是好事；人民币有可能短期内迅速升值，预计全年升值幅度在3%-5%，不排除年内升破6的可能性。
     2013-09-24

  • 8月我国饲料生产专用设备产量环比增长18.9%

    数据显示，8月份包装专用设备产量为1万吨，环比增长11.9%，而此前6月和7月连续下跌。8月饲料生产专用设备为3.7万台，环比大幅增长18.9%，同比下跌21.9%，跌幅较上月收窄4.4个百分点。
     2013-09-24

  • 央行发布《中国金融标准化报告2012》

    近日，中国人民银行发布《中国金融标准化报告2012》。报告客观、全面、系统地向社会各界和公众展现2012年我国金融标准化发展的总体情况、相关数据和未来一段时期金融标准化发展的基本思路。
     2013-09-24

  • 房产税试点扩围步伐加快，多地已经上报方案

    中国证券报记者从权威人士处获悉，有关部门将于10月组织第二轮房产税技术培训。此举意味着，随着技术准备逐步完备成熟，房产税试点扩围步伐将可能加速。
     2013-09-24

  • 市场远未全面复苏，航运企业抄底造船须谨慎

    余利明指出，尽管有10万标箱的船延迟到2014年交付，全球集装箱运力仍将有超过7%的净增长，市场运力的过剩将进一步加剧。而未来3年更是有近100艘12000标箱的巨型标箱船舶要投运，占新造船订单的42...
     2013-09-24

  • 中国民族品牌面临外资大举并购之殇

    行业标准是由一系列知识产权所组成，并由行业的龙头企业所主导，外资并购了龙头企业和知名品牌，就能主导行业技术标准而控制整个行业，中国被外资并购的企业就自然而然地丧失了主导权而成为外资的加工车间。
     2013-09-24

  • 未来10年核电三问

    根据记者了解，原因是几年前曾经传出国家规划2020年核电装机要达到1亿千瓦，这个远大的目标给了制造企业底气，但谁也没想到，福岛事故一个急刹车，企业就栽了跟头。
     2013-09-24

  • 前7月中国汽车出口量下降10%，面临形势比较严峻

    9月13日，商务部机电和科技产业司副司长支陆逊一席话道出了中国汽车发展的现状。他透露，中国出口占总产量的比例仅为5%、中国汽车出口金额占全球贸易总量的1%、出口汽车的平均价格仅为1.3万美元。
     2013-09-23
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