12月22日，中国全无人驾驶RoboTaxi公司AutoX(安途)首次对外发布AutoX RoboTaxi超级工厂内部视频。
今年7月，AutoX发布第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，搭配车规级传感器、自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS。与此同时，为量产AutoX第五代RoboTaxi，AutoX在江苏常州建设首个生产基地，其全无人RoboTaxi产线历经三代全线优化，确保每一台RoboTaxi量产集成的精准度和一致性。
“依托中国首个全闭环的RoboTaxi产线，AutoX能够保证每一台无人车生产的质量和一致性，这是真正全无人RoboTaxi落地的前提。”AutoX创始人及CEO肖健雄表示。
AutoX以视频形式展示了一台AutoX第五代全无人RoboTaxi诞生的全过程，原本藏身于RoboTaxi后备箱的车载超算平台XCU、第五代传感器系统、车规级热管理等一一呈现。
零部件进入仓库的第一步即需通过严格的质量检测，而后，通过质量检测的零件走上部装线，进行局部集成：第五代系统的双主多传感器融合系统、盲区多传感器融合系统等均在部装线上完成。
总装线由大型半自动化滑板传输线和吊装输送线构成，专为全无人RoboTaxi组装工艺定制，采用具有同行领先水准的ABB 7轴机器人，西门子、欧姆龙等国际巨头提供电控系统与传动系统，将全无人RoboTaxi核心工艺标准化、数字化。
每一台RoboTaxi经过标准化产线生产，进入最后PDI出厂前检查前会“点亮”Gen5无人驾驶系统，工作人员从车内操作界面对Gen5系统的全部软硬件模块进行质检；通过自建的自动化多传感器标定转盘、四轮定位等标定设备完成标定；厂内完成车规级检测，确保出厂即可进入无人驾驶状态。
具有量产能力工厂，在进一步展示AutoX硬件研发的同时，也展现其硬科技智能制造能力，正持续推动第五代AutoX RoboTaxi的部署落地。
相较于仅做软件供应商的自动驾驶公司，AutoX在“硬科技”方面的投入越来越深，此次在真正全无人级别智能制造产线上的重大突破，也展示出其坚定投入规模化生产真正无人RoboTaxi的决心和对质量、安全性的极致要求，更意味着中国全无人RoboTaxi按下了加速键。
转自：上海证券报·中国证券网
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