宇通客车开启冰岛绿色交通新时代

　　在北极圈内运行纯电动客车，电池能抗得住吗？经过一个冬天，这些纯电动客车还能正常运行吗？

　　惊吓和惊喜

　　惊吓和惊喜，相差就在于结果。

　　宇通纯电动客车来到冰岛，结果究竟是惊吓还是惊喜，一个冬天就见了分晓。

　　“来自宇通客车的E12纯电动客车运行到现在，没有出现任何问题，司机都抢着开。”进口商冰岛GT集团董事会主席阿瑟谈起宇通纯电动客车在冰岛的运行情况时，接连表示“没想到”。

　　阿瑟坦言，在冰岛使用纯电动客车，很多人都持怀疑态度。但从2018年3月第一辆车试运营，到2018年11月批量采购至今，经过十几个月的实际运营，所有人都被说服了。

　　阿瑟表示，18个月来，宇通E12客车没有因质量或设计原因出现停运，这一点超出了预期。“我们之前也知道宇通客车比较可靠，但没想到的是，它有那么让人放心。我对宇通客车的整体感受就是：故障率很低、车辆噪声小、乘坐舒适性好。”他说。

　　18个月运营无故障，这在一般环境下算不上很特别，但放在冰岛这种特殊的冰雪环境里，其实还是很难的。

　　冰岛GT集团首席执行官贝内迪克特G.古德蒙德森介绍说，“处在北极圈以内的冰岛，气候寒冷、多雨，道路比较泥泞，车辆从市区进入山区，必须经过涉水路段。可以说，冰岛就是一个天然的车辆实验场，在这里宇通客车经受住了考验。”

　　据了解，宇通E12纯电动客车续驶里程超300公里，电池、电机防护等级更是达到IP68最高水准。针对冰岛极寒的气候环境，宇通客车还创造性地研发出一整套低温解决方案。

　　好戏还在后面

　　目前，共有16辆宇通纯电动客车在冰岛运营。看起来订购数量不多，但在只有33万人口的冰岛，绝对算是大单。

　　“冰岛首都雷克雅未克人口不多，冰岛公交集团规模也不算大，只有76辆营运客车，宇通E12占比超过21％。”阿瑟解释说，电动客车达到这个比例，放眼整个欧洲，都算是较高的。

　　“这个比例在未来有望进一步提高。”贝内迪克特表示，GT集团在2008年开始与宇通客车合作，之后又连续多次采购宇通客车的产品。随着政府力推零排放、清洁能源汽车，GT集团开始尝试将车辆更换为纯电动汽车，从而与宇通有了进一步合作。未来，希望会有更多的宇通客车进入冰岛。

　　榜样的力量是无穷的

　　阿瑟自豪地表示，从冰岛开始，丹麦、芬兰等北欧国家相继购入宇通纯电动客车，在不远的将来，挪威、瑞典等国家也将会引入纯电动客车。

　　阿瑟强调，冰岛使用纯电动客车有优势，是因为冰岛以可再生能源发电，用电清洁、便宜。宇通纯电动客车批量进入冰岛，不仅为冰岛绿色生态之路加油助力，也降低了车辆运行成本。

　　阿瑟表示，中国制造的新能源客车已经具备在全球各种极限气候环境下正常运行的良好适应能力，相信未来能够在整个欧洲市场取得成功。

　　更信中国制造

　　之所以有如此良好的示范效应，除了宇通纯电动客车拥有过硬的品质，其所提供的完善服务及整体解决方案，也得到了客户的一致认可。

　　“与中国企业打交道多年，我没有想到，中国制造的产品和服务能够达到这么好的水平。”让阿瑟印象深刻的还有：宇通客车基于车辆标准化的基础之上，能够对于市场个性化需求灵敏、快速的响应。（林建）

　　转自：中国汽车报

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