1月15日，中国保险信息技术管理有限责任公司下称“中国保信”正式对外宣布成立，注册地为北京。经过大半年筹备，这家注册资金20亿的全国性保险信息共享平台公司，已经完成了对数十个省级分别建立的车险信息平台系统接收工作。

　　“产权关系明晰后，目前正在完成车险平台系统的数据迁移，之后将对集中信息进行统一处理分析和运营管理。”中国保信执行董事、总裁吴晓军对21世纪经济报道记者说。

　　业务层面，中国保信计划先将已运行较为成熟的车险平台进行整合，随之扩大和延伸到财产险、寿险包括健康险、大病保险、新农合等以及保险资金运用范畴。

　　“先提高数据容量，再进行处理并衍生出多种保险数据解决方案。”吴晓军说，客户对象将由行业内扩大到业外。以有偿服务的形式保证平台建设和运营，不以营利为主要经营目的。

　　股东层面，中国保信由中国保险保障基金有限责任公司独资成立。随着业务扩张资本消耗和技术支持需要，公司管理层透露，下半年公司会将引入新投资者大机制提上议程，“引入多样化股东资源有助于公司市场化运作和发展”。

　　对于业内关注的是否由原保监会副主席李克穆出任董事长，管理层表示董事长人选“尚未到位”。现管理层包括执行董事、总裁吴晓军，执行董事、董秘、常务副总裁罗胜，副总裁王哲等。

　　信息技术和金融复合型专业人士为公司目前急需。“现有团队31人，马上会有一批大规模招聘，用3年时间培育核心技术团队。”吴晓军说。同时，北京、上海的中国保信分公司也已进入筹备期，计划年内成立。

　　筹备京、沪分公司

　　在各区域车险平台接收中，北京、上海的系统偏于“异构”，格式标准与其它区域差异较大，尚不具备迁移条件。所以暂时保留，需要花更多精力和时间统筹。

　　另一方面，考虑到北京和上海为保险业活动高频度区，中国保信正在两地分别筹备分公司，计划年内成立，或可作为新业务模式试点。

　　完成接收后，中国保信正在进行数据迁移工作。“上个月已经把大连的系统成功迁移到北京总部，浙江正在进行中。到今年6月，将完成除上海、北京外所有区域的车险平台迁移。”吴晓军说，迁移阶段需保证系统正常运行，未改变业务形态。

　　他认为，将原来由22个省组成的全国性车险平台和其余13个省级地方行业协会独立运行的车险平台，统筹为一个集中体系，将减少环节运作窗口，大幅度降低融载体系技术漏洞数量。

　　但数据工作并未与行业协会完全断裂关系。平台虽然交接集中，需要当地对接的业务仍将委托于地方行业协会。之所以选择车险平台作为集中的第一步，是由于车险信息平台已颇具规模。2006年起，由行业协会牵头、经营车险的保险公司分摊费用的车险信息平台就陆续建立。

　　接手车险平台只是第一步，中国保信的目标是建立一个全覆盖、全口径的数据平台。在数据汇集的基础上，依据不同市场需求，进行数据挖掘，开发多种类型的数据产品，提升数据使用价值，甚至延伸到行业外。

　　在条件具备的情况下，公司将逐步提供包括数据托管、登记认证、内部结算、作业处理、反欺诈等衍生功能，使共享平台成为保险生产的支持平台，提高保险行业的经营效率和管理水平。

　　曾任保监会统计信息部主任的吴晓军，认为公司对保险业数据的采集将比通信部更细化。“通信部建立的数据体系是科目数据，也就是说颗粒度到科目这一级别，满足的是监管需求，而中国保信要达到为市场提供数据支持标准，颗粒度我认为要细化到保单级别。”

　　探索“股份制”

　　公司管理层还透露，下半年会重点研究新投资者引入机制。吴晓军认为，股份制是市场经济的要求，“也在我们的规划当中，下半年要研究如何调动不同参与方的积极性和资源，如果从技术成长角度，也可能引进多样化社会机构作为投资者成分。”

　　2008年，中国保监会、财政部、中国人民银行共同制定颁布新的《保险保障基金管理办法》，并设立中国保险保障基金有限责任公司，负责保障基金的筹集、管理和使用。

　　公开资料显示，截至2012年9月，中国保险保障基金余额约364亿元。其中，财产保险保障基金约212亿元，占58.1%；人身保险保障基金约153亿元，占41.9%。

　　大数据时代急需复合型人才。中国保信的团队建设规划是，在今年内建立核心规划和项目管理团队；到2016年要建立起合格的运行维护团队，三年时间要建立核心开发团队。

　　也就是说，该公司计划将以险种分类建立业务模型，初期规划将带有孵化属性。即每“孵化”出一个项目平台，成立一个事业部，投入开发和运行。“例如车险平台统筹完毕后，或将成立单独的车险事业部，这是公司总容量和大架构的基础。”

　　此外，该公司作为保险业内以及之间的信息交互平台，并不直接参与保险产品经营业务，承诺不与保险公司形成任何形式的竞争。（刘艾琳）

来源：21世纪经济报道