近期，中央政治局会议、国务院常务会议等会议相继明确要求加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设，将“六张网”纳入国家顶层部署。
即将建成通航的平陆运河，北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州市灵山县陆屋镇，连接广西地区重要水系西江与钦江，最终接入北部湾，全长134.2公里，总投资约727亿元，是我国从国家层面统筹建设的第一条通江达海的运河工程。
平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞表示，当地水系虽密，但大部分河道向东汇入珠三角，没法就近向南奔赴大海，导致货物外运绕路、运输成本攀升。等到平陆运河一通，西南地区的货物出海就不必再绕行，内河运输里程缩短，比从广州港出海少了560公里，每年可节约运费约52亿元。
公路、铁路货运线路早已成型，但水运有着独有的先天优势——单次运量大、行驶能耗低、单位运价更实惠，对于煤炭、矿石、粮食、化工原料这类大批量长线货物，走水路是实打实的降本增效。而平陆运河未来要实现每年数十亿的运费节约，离不开沿线自上游到下游布局的马道、企石、青年三大梯级枢纽托底。
广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑表示，如果不建设梯级枢纽来调节水位，平陆运河在130多公里内天然落差较大，水流速度会非常快。流速过快会导致船舶航行难以控制，存在安全隐患。因此，为了保障今后的通航安全，需要建设枢纽工程来调节水位。
运河打通了江海运输大动脉，还需要配套设施来承接货流，这样物流链条才算完整。位于运河起点的南宁港，是平陆运河江侧起点的“第一承运港”，它的六景作业区距离运河起点平塘江口水路仅50公里，是离运河入口最具规模的码头。如今南宁港正全力把六景作业区打造成集江河海、公铁水多式联运示范点。
南宁港开发投资有限公司总经理王发坤表示，加快进港铁路建设，把铁路真正的引到港口内，争取在9月实现南宁港口岸的通关，货物就能够有序、便捷、低成本、高效流向东南亚国家。
平陆运河的通航，承载着江海直达、降本增效的期盼。随着梯级枢纽、港口铁路等配套建设的加速推进，江海联运的蓝图正一步步变为现实。我国幅员辽阔，放眼全国物流网络，物流大动脉的畅通远不止于一条航道的开通。那么，多种运输方式如何真正顺畅衔接？这张网又靠什么来形成体系？
一条运河、一座港口只是全国物流网络的微小缩影。真正的物流网，并非单一道路、单一港口，而是把各类货运枢纽、运输通道、装卸运载设备、运输标准、数字信息整合到一起，打通区域、行业壁垒的综合配套体系，支撑全国各地物资高效流通。
交通运输部规划研究院院长刘昕指出，交通运输是物流网建设的基础和载体，物流网有效推动了生产要素、商品跨区域流动，发挥全国统一大市场优势，对促进国民经济大循环、推动高质量发展具有重要支撑作用。通过物流网建设，将多元化、专业化的现代运输服务深度嵌入产业链供应链，保障原料稳定供给、成品快速分销，增强产业链供应链韧性。通过推进多式联运发展，以运输结构优化减少迂回运输、车辆空驶与库存积压，降低全社会流通成本。依托城乡物流配送网络，生鲜、农产品、日用消费品等快速沟通城乡，释放超大规模市场消费潜力。
我国物流市场规模连续10年全球第一，但运输环节衔接不畅、物流成本偏高，仍成为制约经济发展的瓶颈。国家发展改革委新闻发言人、政策研究室副主任李超说，多种运输方式衔接割裂、部分城乡末端运力不足、跨区域协同机制不完善等短板亟待补齐。从多式联运衔接看，铁路专用线进港区、进园区比例不足，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例只有50%左右，公路、铁路、水路、航空运输衔接转换效率还需要进一步提升。系统建设物流网，目的就是优化全社会物流资源配置，加快形成网络规模经济效应，进一步降低全社会物流运行成本。
为了破解多种运输方式衔接不畅的难题，新一轮综合货运枢纽补链强链提升行动将在30个左右城市落地。未来，它们会与全国37个城市约400个货运枢纽形成联动，让水路和铁路联运更经济、铁路和公路联运更高效、公路和航空联运更便捷。
同时，正在搭建的国家级物流大数据平台，也将统筹共享公路、铁路、水路、航空等各运输方式数据，为货物流通寻找最优路径，实现“一箱到底、一单通行”。到2027年，全社会物流总费用预计将节省近千亿元。
刘昕表示，“十五五”时期，交通运输部也将积极落实《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》，围绕物流网建设，把推动物流提质降本增效作为重点任务。推进跨区域跨流域大通道建设，依托国家综合立体交通网主骨架中货运功能突出的长大干线，提升综合货物运输通道功能。实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统，加强节点集疏运体系建设。完善多式联运设施体系、信息连通体系、标准体系、企业服务体系。推动设施更新和数智化改造，发展专业化、绿色化、智能化的载运装备和装卸设备。培育壮大具有竞争力的市场经营主体。打造开放互联的国际物流供应链体系。
从通道到枢纽，从规模到质量，从国内到全球，中国物流，正向着更高质量、更广阔天地稳步前行。（孔颖 廖汨）
转自：央广网
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