8月19日，一批广东制造的服装、小家电等轻工产品，在上海外高桥港区码头登上国际货轮，启程出口北美市场。该批货物经广州海关所属广州车站海关监管，通过铁海联运新模式，从广州国际港运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后衔接远洋货轮，是粤沪铁海联运外贸物流新通道落地运行后的首批出口货物。
上海港拥有成熟发达的美西、美东远洋航线资源。以往，珠三角外贸货物若依托上海港出海，国内段多采用公路运输模式，存在运输时效波动大、通关环节衔接不畅等痛点。
“与以往相比，新通道铁路运能稳定、时效可控，叠加铁路、海关等部门的数字化协同监管体系，货物中转时长大幅压缩，可有效降低综合物流成本，提升跨境物流稳定性。”代理报关该批出口货物的广州速稳报关有限公司负责人王文萍介绍，依托新的铁海联运线路，通关时效明显提升，货物周转更为顺畅，单柜出口可节约综合物流成本约20%。
为保障铁海联运新通道平稳运行，广州海关强化跨关区协同联动，深化穗沪两地海关监管业务衔接，完善全链条协同机制，开展全流程数据压力测试，实现监管数据实时互通、中转环节高效衔接，保障货物通关全程安全便捷。
“针对本次首发的粤沪铁海联运班列，我们创新推出多式联运一体化监管方案，将出口报关流程前置至广州国际港站完成。货物经铁路运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后，无需重复进行出口申报，可直接装船出海，实现‘一箱到底、一次报关、全程畅通’。”广州车站海关监管科副科长康淇介绍，该关通过走访报关行、货代及生产企业收集物流堵点、难点问题，组建多式联运专项工作组，开展政策宣讲与实操辅导，针对性解决企业资质授权、单证填报、系统对接等实际难题，打通政策落地“最后一公里”。（通讯员 程洁）
转自：中国国门时报
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