• 争取国际信用评级话语权

    在经济全球化背景下，谁掌握国际信用评级权，谁就掌握金融定价权。随着国际化进程的加快，我国迫切需要参与和拓展国际评级体系中的话语权，为“走出去”的企业保驾护航。
     2014-09-29

  • 化解产能过剩遭地方政府“怠工”

    据《经济参考报》报道，化解过剩产能在一些地区成了“剃头挑子一头热”。记者近日赴东、中、西部十余省份采访发现，在新一轮产能过剩化解政策出台后，各地因产能分布情况千差万别，政策落实进展不一
     2014-09-28

  • 中国经济新常态下应防两种极端情绪

    虽然中国经济正进入“新常态”，但仍有海内外机构或人士对这一新阶段“不适”，容易表现出过于悲观和过于乐观的两种极端情绪。
     2014-09-28

  • 淘汰落后产能不可等待

    近几年，我国建材行业出现产能过剩的情况，这种情况影响了各个建材企业的利润收益与持续发展，淘汰落后产能已经成为我国建材行业亟须解决的问题。对此，中国建筑材料联合会会长乔龙德认为，淘汰落后产能不能等待。
     2014-09-28

  • 货币政策调整：是“送水”而不是“放水”

    近期，中央银行暂停28天正回购，开启14天正回购，降低正回购利率，并对五大国有银行实施5000亿SLF操作。这一系列举措表明，中国货币当局开始进入一个转变调控方式的新时期。
     2014-09-28

  • 外商投资“负面清单”忌一哄而上

    自中国（上海）自由贸易试验区成立以来，自贸区就在制定和实施外商投资的“负面清单”制度方面进行了大胆的探索，对引进外资和规范外资投资行为起到了积极的作用。
     2014-09-26

  • 电动汽车不是万金油

    电动汽车不是万金油，它对于节约能源和改善环境可以发挥出积极作用，但不可能解决汽车带来的所有负面问题。比如交通拥堵问题，解决这一问题依靠的是政府有关部门科学的城市规划和完善的道路交通设施建设
     2014-09-26

  • 知识产权制度是创新驱动发展的战略支撑

    创新驱动是我国转变经济增长方式，进行经济结构升级，实现可持续发展的必由之路。创新需要知识产权制度的激励和保护，创新驱动与知识产权之间存在必然的逻辑关联。
     2014-09-26

  • 经济新常态并不意味着低增长

    中国经济启动了结构再平衡进程，增长率也从2008年以前的超过10%下降到如今的约7.5%。这是否就是中国的“新常态”，还是未来十年内会出现更低的增长？
     2014-09-26

  • 汽车行业管理去政策化勿矫枉过正

    如今，让汽车管理走上法制化轨道符合世界汽车产业发展趋势，特别是在对产品的管理上，作用很大。但不是有了法律，就不要政策。法律和政策制定的主体不同，效力也不同，制定时的周密程度、需要经过的流程也有很大的区...
     2014-09-25

  • 开放倒逼快递市场良性发展

    近年来，我国快递业得到快速发展，业务量也连续以50%的速度快速增长。业务量的增加无论是对于快递行业还是快递企业，都是一件令人欣喜的事情。
     2014-09-25

  • 中石化混合所有制改革具有样本意义

    中石化的混合所有制改革的样本意义在于：一是提前布局，对于企业的改革要深谋远虑，路径选择不是不可以突破，；二是方案设计的合理，中石化改革演绎了一个漂亮的资本故事，货真价实地引入各类社会资本，并实现了国有...
     2014-09-25

  • 电信业：变革之中抢占商机

    对于电信业来说，这是一个混乱的时代，收入滞涨、利润下降，面临OTT冲击、“花园围墙”坍塌；对于通信业来说，这是一个变革的时代，移动互联应用暴增，大数据、云计算发展迅猛，网络带宽不断刷新，铁塔公司应运而...
     2014-09-25

  • 走向和平发展共赢的通途

    一条东牵亚太经济圈、西系欧洲经济圈的“丝绸之路经济带”，一条起自中国、经东南亚、过印度洋、到达中东海湾地区乃至更远的“21世纪海上丝绸之路”，正在日益清晰地铺展开来
     2014-09-24
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