在内蒙古延绵4261公里长的边境线上，坐落着18个对外开放口岸，包括2个边境铁路口岸、12个边境公路口岸和4个国际航空口岸，已经形成铁路、公路、航空等多种通关方式并存的口岸开放格局。

　　当今，口岸已成为内蒙古对外开放的重要组成部分，为内蒙古经济建设和繁荣边疆、稳定边疆，推进“一带一路”建设发挥着重要作用。

　　为了进一步加强和改善口岸基础设施，2015年内蒙古制定了口岸基础设施建设5年规划。内蒙古启动口岸查验、市政、服务、电子平台设施建设4类共101个口岸基础设施重点建设项目。并通过5年的口岸基础设施建设，提高口岸通关能力，建设口岸布局合理、基础设施配置完善、建设有序、具备国际竞争优势的口岸。

　　2015年，内蒙古年进出境货运量1000万吨以上的满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克等四大口岸全部实现“三个一”（一次申报、一次查验、一次放行）查验模式，节省通关时间50%。二连浩特公路口岸90%符合条件的货物以关检合作“三个一”通关模式办理通关手续，铁路旅检现场出境通道实现关检合作“一站式作业”。

　　2017年，内蒙古将合理规划口岸布局，按照实际需要、适度超前、规划先行、功能完善的总体要求，尽快确定甘其毛都、阿尔山铁路口岸跨境通道位置，推动策克、甘其毛都、珠恩嘎达布其铁路口岸建设。保障临时开放机场在重大涉外活动期间实现开放。开展呼和浩特铁路口岸开放前期可行性研究工作。依托口岸和区域优势，积极开展指定口岸建设工作，打造多元化发展格局。

　　内蒙古将科学合理分配口岸基础设施建设补助资金和新增地方政府债券资金，开展全区口岸基础设施建设补助资金和新增地方政府债券资金使用情况联合检查，并进行绩效评估。向自治区政府申请增加资金投入，力争通过几年建设，使我区口岸建设水平进入全国沿边省区先进行列。加快二级视频监控指挥系统建设，完成17个口岸视频会议和视频监控系统的建设。

　　在“单一窗口”平台建设工作方面，内蒙古按照国务院2017年全国所有口岸建成“单一窗口”并投入使用的要求，制定科学合理的实施方案，抓好推动落实。建立联席会议制度，统一承担全区及各地方电子口岸建设业务指导和综合协调职责。进一步减少查验环节，简化查验手续，推广应用科技手段，力争通关时间再压缩三分之一，提高通关效率。加强口岸综合治理，整合规范口岸收费，严格执行自治区政府定价进出口环节经营服务收费标准，为企业降低运营成本，提高企业竞争力。（张卓敏）