近年来，随着共建“一带一路”步入高质量发展的产业深耕阶段，地处亚欧大陆腹地的中亚地区正迎来发展角色的历史性转型。曾经，中亚地区主要扮演着中欧班列、跨境货运的过境通道角色。如今，依托交通互联互通与多元领域投资的落地，中国中亚合作迎来全面升级，中亚地区逐步发展成为中国西部地区产业链、供应链延伸的产业腹地。
今年以来，中国对中亚国家双边贸易规模稳步增长，矿产、能源、农业、数字经济等领域投资项目密集落地，叠加中吉乌铁公联运班列、中欧班列等物流通道效能持续释放，中亚区域供应链格局正迎来系统性重构。
物流枢纽夯实产业合作根基
交通互联互通是促进区域经济合作的先手棋。多年来，中欧班列、跨境公路等线路让中亚地区成为中国连通欧洲、西亚的重要物流走廊。目前，中吉乌铁路仍处于建设阶段，尚未正式通车，但配套的多式联运线路已实现常态化运营。今年以来，在建铁路工程加速推进、现有联运线路运量屡创新高，彻底打破单一“过境运输”的局限，为产业落地搭建起高效流通网络。
在中吉乌铁路建成前，中吉乌铁公联运班列是主力物流载体。该线路采用“国内铁路运输+喀什口岸公路出境”的模式，是衔接中吉乌三国的成熟跨境通道。连云港市人民政府6月5日发布的信息显示，作为中欧班列南通道重要战略节点，连云港中吉乌铁公联运班列正以其独特的区位优势和高效的多式联运体系，成为连接东亚与中亚、西亚乃至欧洲市场的黄金通道。今年5月，连云港中吉乌铁公联运班列单月发运量首次突破500车，创下线路开行以来的新高。该线路创新“一箱到底”多式联运模式，单箱运输成本降低300余美元，双向货源结构不断优化，形成内外联动的稳定运输格局。
多元化物流通道交织成网，不仅提升了货物周转效率，更打通了原料输入、成品外销的双向链路，为矿产加工、农产品贸易、制造业落地创造了先决条件。贸易数据直观印证着通道价值的转变。海关总署数据显示，今年前4个月，中国与塔吉克斯坦双边贸易额达102.04亿元，同比增长15.7%。其中，对塔出口80.08亿元，同比增长5.1%；自塔进口21.96亿元，同比增长82.8%。中塔延续双边经贸向好态势，双方产业合作持续深化。依托物流优势，中国同哈萨克斯坦在轻工产品、农用设备、日用商品领域的双向流通愈发活跃。
今年5月，塔吉克斯坦共和国总统拉赫蒙与中国企业负责人举行座谈会，双方聚焦矿产开发、清洁能源、现代农业、数字经济四大领域深化合作，围绕“探、产、供、储、销”等领域深化全产业链绿色合作，释放出从“货物过境”转向“产业共建”的明确信号。
北京师范大学“一带一路”学院研究员万喆在接受国际商报记者采访时表示，当前中国与中亚地区的物流合作已跳出单纯运输范畴，“通道+产业”的融合模式成为主流，交通枢纽正转化为产业集聚平台，这也是共建“一带一路”互联互通向纵深发展的核心体现。
多元产业落地重塑区域供应链
依托畅通的物流网络，中亚地区掀起对华投资合作热潮，合作领域从传统贸易拓展至全产业链布局。当地正从“物流过境点”转型为中国西部供应链的重要腹地，区域产业分工与供应链体系迎来重构。
矿产、能源是双方合作的传统优势领域，如今逐步向精深加工延伸，告别单纯原料出口模式。农业全产业链合作成为新增长极，中亚的优质果蔬、畜牧产品经中欧班列、跨境公路直运中国及周边国家；中国的农业机械、良种、农业技术也同步输出，实现互利共赢。
数字经济等新兴领域合作亮点纷呈。今年以来，中企积极参与中亚当地通信网络升级、电商平台搭建、智慧城市建设，助力中亚国家加快数字化转型。交通建设领域，由中企承建的中亚首条全自动无人驾驶轻轨已于5月份在哈萨克斯坦通车，中国技术、中国标准进一步扎根中亚，为产业发展筑牢配套基础。
对外经济贸易大学中国世贸组织研究院院长屠新泉分析指出，10多年来，中国与中亚合作在共建“一带一路”引领下，完成了从“通路”到“通商”再到“兴产”的三级跨越。近年来，中塔、中吉的投资热潮，本质是供应链重构的必然结果。中亚地区依托资源禀赋和区位优势，承接中国产业链延伸，中国则借助中亚腹地市场拓展发展空间，双方形成优势互补、深度绑定的供应链体系。“这种转型让中亚地区摆脱了单一过境经济体的局限，区域经济抗风险能力和发展韧性大幅增强。”
塔吉克斯坦工商会主席朱马洪佐达也表示，中企带来的资本、技术和成熟产业模式，正推动塔产业多元化发展，未来双方将持续深化各领域合作，巩固产业链、供应链协作成果，打造区域合作典范。
业内人士认为，未来，随着中吉乌铁路等重大项目落地、各领域合作持续深化，中国与中亚地区将构建更加紧密的产业链、供应链、价值链共同体，携手实现共同发展、共同繁荣。（记者 李可）
转自：国际商报
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