在前不久的北京国际车展上，16款“成都造”车型集中亮相，新能源占比超过六成，引发全国业界关注。
2025年，成都新能源汽车产量同比增长181%——这一转变，是成都坚持正确政绩观，系统推进招商改革的成果。
以高效机制抢抓产业窗口期
成都构建“进万企、解难题、优环境、促发展”服务体系，推动“当年签约、当年开工、当年投产”成为常态。
吉利新能源汽车项目2025年4月签约，12月首款车型下线，上市后两月交付破万辆。东风新能源整车基地项目同年2月落地，12月首款样车下线。
一汽捷达则将“研产供销”全价值链扎根成都，首发概念车JETTA X正是这一模式的直接成果。
效率提升来自机制保障。成都建立三级调度机制，区县与园区联动，党政负责人定期调度，跨部门难题市级提级调度。审批端推行多部门并联审查、容缺受理，实现“拿地即开工”。成都经开区一科技城“四证齐发”，拿地到开工仅40天。
2026年一季度，成都引进重大项目总投资同比增长12.8%，其中制造业投资占76.1%，落户产业园区投资占95.4%。
以精准发力建强现代化产业体系
汽车产业是成都支柱产业之一。2025年末全市机动车保有量815.5万辆，私人汽车633.9万辆。吉利、东风、捷达新能源整车项目的密集落地，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。
这是成都深入开展“优化提质、特色立园，赋能增效、企业满园”行动的生动实践。汽车产业“立园满园”，见证了成都现代化产业体系建设的关键突破和持续进阶。
成都紧盯国家战略，聚焦产业建圈强链，构建“9+9+10”现代化产业体系，围绕13条制造业重点产业链，建立“强链主、延链条、填空白”招引工作清单，梳理缺弱环节225个，紧扣“3+22+N”产业园区，建立“首报首谈、统筹递补”机制，专业化靶向招引“镇园之宝”“明日之星”。
截至2025年底，成都万亿级产业集群达2个、千亿级产业链增至13条，国家先进制造业集群、中小企业特色产业集群总数均居副省级城市第1位。
以改革赋能打响城市品牌
成都贯彻落实全国统一大市场建设决策部署，创新实施专业化、市场化、智能化招商机制改革，确立“统、招、营、服、创”招商工作体系，打响“投资成都”城市品牌。
2025年1月，挂牌成立成都招商中心，作为全国首个专业化、市场化的城市级招商中心，聚焦区域产业协同，统筹全市项目信息获取、渠道拓展、跟踪洽谈到签约落地的全链条。
资本赋能方面，构建“天使+科创+重产+并购+S基金”全生命周期基金体系，规模超1700亿元。推出“链主基金行动计划”，计划到2030年围绕集成电路、高端软件、航空航天等产业打造12只链主基金，总规模超600亿元。
场景支撑方面，依托市场景促进中心、场景公司，统筹区(市)县，定期轮值发布产业升级、城市治理等领域的开放场景，以城市需求对接企业新技术、新产品、新业态。
校友经济方面，聚焦川大、电子科大等在蓉高校和“2479”名校资源，启动2026“蓉引力计划”，按“城市行、园区行、产业行”三个维度，打响“校友招商”品牌。
同时，打造“投资成都”AI招商平台，运用智能化方式，进行企业画像与投资研判。
2025年6月18日，首届“投资成都”全球招商大会举行，161家世界500强参会，全网超2.5亿人次关注。
以营商环境赢得企业信任
成都擦亮“有需必应，无事不扰”营商环境品牌，推动“园区事园区办”。以成都经开区为例，产业服务中心集成168项涉企审批服务和11项增值服务，实现“一站式”办理。
成都还打造了“投资盖碗茶”招商服务品牌，由招商中心会同成都市民营经济促进中心，每月一次链主企业座谈会，每周一次重点企业见面会，为市场主体“拓市场、降成本、给场景、搭平台”。聚焦链主企业在蓉举办的“圈链融合”活动，以会招商，推动产业链生态化、供应链本地化。
成都还创新“进解优促”国际化服务，按照“国别、国别园区、产业链”交叉举办“成都外商投资圆桌会”，每两周一次国别专场，每季度一次多国企业圆桌会。4月22日、27日，英国、法国专场分别吸引16家、14家在蓉英资、法资企业参加。
英国驻重庆总领事李遥表示：“目前已有100余家英国企业在成都投资，我们将持续加大投资。”(张卓)
转自：中国新闻网
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