物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。我国物流业正经历第三次转型，从“价格竞争”转向“价值竞争”，这是我国物流高质量发展的必由之路。记者日前获悉，成都市政府办公厅印发《成都市支持现代物流产业链高质量发展政策措施》（简称《政策措施》），锚定强化“链主”企业引育、支持企业国际化发展、培育物流新质生产力、推动物流标准化建设、做强枢纽平台支撑等5大类方向，提出13项专项支持举措，支持成都现代物流产业链高质量发展，大力推进物流降本提质增效。
新政详解 打通落地“最后一公里”
5月28日，成都市口岸物流办联合市民营经济发展促进中心举行《政策措施》首发解读会，详细解读政策内容、现场回答企业疑问、政企交流分享经验，打通政策落地“最后一公里”。
“此次出台的《政策措施》，围绕深入贯彻中央、省系列工作部署，加快推进现代物流产业建圈强链，做优做强体现成都特色、具有比较优势的现代物流产业链，结合成都市‘一链一政策’工作指引，市口岸物流办在修订完善《精准支持现代供应链体系发展政策措施》的基础上制定。”成都市口岸物流办有关负责人在会上介绍，对于符合支持方向且满足专项支持条件的，以补助和奖励相结合的方式予以支持，最高单项支持额达100万元。
“新的政策措施支持方向增多，惠及企业面也更广，具有精准性、引导性和实效性等特点。尤其是《政策措施》明确对协同性强、辐射力广、发展优势大的物流供应链数字化服务平台，通过竞争性立项后按照平台实际投入的30%给予最高100万元一次性补助，能够激发现代物流企业发展的动能和活力。”道臣物流集团副总裁吴寒秋表示。
记者了解到，道臣物流自主研发的“智运”智慧物流服务系统，犹如客运导航系统，只需要输入货物运输的始发地和目的地，第一时间就会提供多式联运的解决方案，让货物流通效率更高、成本费用更低。听了政策解读后，吴寒秋表示，此次出台实施的升级优化政策措施支持方向更加明确，切合企业发展的实际需求，突出了成都特色和比较优势，有利于进一步优化营商环境，激发现代物流企业向国际物流服务商、供应链综合服务商转型，提高综合服务能力和国际竞争力。
“除了国际服务、创新应用、人才培育、智能装备等，新的政策措施还特别提出支持零碳物流园区改造，这与中通快递发展战略不谋而合。”中通快递四川管理中心总经办助理王刚称，中通在成都打造的西南总部项目已建成投运，在用能结构转型、节能降碳、资源节约集约等方面进行了积极探索。
据成都市口岸物流办产业发展处三级主任科员林晓丹介绍，《政策措施》增加了通关便利化、零碳物流园区改造等方面支持，引导现代物流产业向国际化、智慧化、绿色化等方向发展，同时还创新实施企业“免申即享”“即申即享”等措施，让企业更加高效、充分地享受到实实在在的政策红利。
产教联动 强化现代物流产业人才培育
记者注意到，本次印发的《政策措施》中，不仅在物流供应链创新与应用、物流供应链数字化服务平台建设方面予以充分支持，在强化物流产业人才培育等“软件”方面均有系统性支持方案。
“物流人才的培育非常关键，尤其是现代供应链体系，对物流人才的综合素质提出了更高要求。恰逢毕业季，《政策措施》的印发无疑是给我们吃了一颗‘定心丸’，让我们坚定了物流产教融合的实践路径，实现毕业生高质量就业。”成都锦城学院工商管理学院副院长罗堰告诉记者。
在政策引领下，成都锦城学院工商管理学院积极响应国家产教融合政策，推动教育与产业需求精准对接，与京东物流西南总部共建“人力资源订单班（招聘方向）”，以校企协同育人为核心，通过资源共享、优势互补，培养符合现代物流行业需求的实战型人才，助力学生实现高质量就业。
“本次印发的《政策措施》，遴选‘蓉漂人才锦鲤计划’‘蓉城英才锦程计划’现代物流产业人才，按政策在资金资助、住房保障、交流培训等方面提供支持，为入选者提供的资助资金主要用于课题研究、团队建设、成果转化、市场推广等，为学院与京东物流乃至后续更多订单式人力资源班合作提供了更加坚实的政策支持。”罗堰表示。
记者了解到，成都锦城学院与京东物流共同设计了“理论+工具+实战”的递进式培养体系。在学习阶段，学院联合企业导师优化课程模块，融入《劳动法基础》《招聘流程设计》等理论课程，并结合京东物流提供的《招聘标准化手册》《工具操作指南》，强化学生专业基础。进入实战阶段后，学生将分组承接京东物流仓储管理岗、物流专员岗等真实招聘需求，每日完成简历筛选、电话邀约、数据汇总等任务，并通过企业导师的“每周线上复盘会”和“模拟招聘对抗赛”持续精进技能。
“在当前的利好政策下，我们将进一步拓展现代物流方面的产学研探索。目前，学校的人力资源订单班每年为京东物流输送20—30名考核合格人才，助力企业基层岗位招聘周期缩短30%。”罗堰介绍，对学校而言，《政策措施》将助力学校打造更多“校中企”合作案例，学生将成为最大受益者。目前，该校的人力资源订单班通过考核者可直接签约京东物流“招聘专员”岗位，享受校招待遇，首年平均薪资预计高于市场同类岗位15%，真正实现“毕业即高质就业”。
三网融合 瞄准物流新质生产力
从1小时缩短至10分钟，从现场排队到线上预约……在成都国际铁路港，货车通过智能卡口时，摄像头可自动识别车牌，道闸秒级抬杆，司机手机可同步收到落箱区位导航信息，直达指定区域，实现快速落箱。
“我们以‘数据互联+智能算法’双轮驱动，打造了西部铁路口岸全域数字化样板。”成都陆港口岸管理部客户经理刘志章介绍，目前成功上线的“智慧陆港”公共服务平台数据交换中心已与班列系统、海关系统等多个子系统实现200余项核心数据共享，多个作业环节由线下转为线上，场站作业效率提升80%，翻箱率下降至4%以下，场内作业设备油耗下降10%。
记者注意到，本次印发的《政策措施》明确支持建设物流供应链数字化服务平台，支持企业建设运营集成物流配送、通关服务、采购分销、贸易结算、供应链金融等功能的数字化综合服务平台，赋能产业链供应链上下游企业实现资源共享。对协同性强、辐射力广、发展优势大的物流供应链数字化服务平台，通过竞争性立项后，按照平台实际投入的30%给予最高100万元一次性补助。
这项政策与当前四川在通道网、物流网、数联网三网融合发展路径高度契合，在政策叠加优势下，成都将在推动物流产业建圈强链的过程中，开辟科技赋能降本增效新路径。
通道网是由公路、铁路、水路、航空、管道等各种交通基础设施构成的实体交通网络，如同“血管”；物流网是在通道网上整合仓储、运输、配送等环节形成的运输服务网络，如同“血液”；数联网是依托互联网、大数据、5G、云计算等技术手段构建的数字信息网络，如同智慧的“神经”。
政策落地，产业见效，智慧物流正加速渗透至成都现代物流产业链的各个环节。在位于成都市新都区的京东亚洲一号成都智能产业园，料箱式机器人以每秒2米的速度穿梭货架，借助激光导航精准抓取，依托“货到人”拣选模式，效率较传统人工提升4倍，日处理量突破百万件。物流末端方面，无人配送已覆盖新都大部分区域，与青白江区共同开通的成都首条跨区域商业低空物流航线，实现20分钟从成都国际铁路港综合保税区直达新都分拣中心，再由无人车接驳配送。数据显示，2025年该区域快递平均时效较2021年缩短28%，当日达与次日达占比提升至65%。
“在数字化智能化推动下，提升物流资源共享化水平是一大发展趋势，所以这次印发的《政策措施》鼓励物流企业在发展中更加重视数字化水平。”成都市口岸物流办有关负责人介绍，政府层面将鼓励重点国有企业、龙头企业带头形成物流公共数据共享开放清单，推动部门、海关、港口、铁路、公路、水运、航空、货代等多域数据开放共享，进一步夯实交通物流智慧大脑建设和“三网”融合数据底座支撑。
“十五五”规划纲要中多次提及现代物流业，明确提出构建高效顺畅的现代流通体系，补网强链提质，降低全社会物流成本？并提升服务实体经济的能力。下一步，四川成都将落实好本次印发的《政策措施》，着眼现代物流全链条调结构、促改革，在物流网络协同构建、物流模式创新、数字化平台搭建、物流集成服务等方面开展积极探索，加快构建区域联通、供需适配、安全高效、创新发展的现代物流体系。（见习记者 郭晋 全媒记者 吴静）
转自：中国水运报
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