铅酸电池企业整治引发连锁反应


时间:2011-07-08





一个对铅酸电池企业的专项整顿行动,在电动自行车全国最大生产基地——江苏,引起了连锁反应。

电动车“坐地涨价”四五百元

“这种电池我今年年初买还是一套500元,现在怎么变成700元了?”7月4日,在南京市瑞金路电动车市场内一家品牌电动车店,市民陈女士不满地询问店主。

《新华日报》记者在市场内逛了10多家店,各家店的店主都在与消费者“磨嘴皮子”。“说到底,都是因为电池在涨价”。一位店主说,国家加强铅酸电池整治力度后,电池就开始供不应求,“这两天媒体一报道,电池厂‘坐地涨价’,每节涨了20元,一辆电动车要用4节电池,一涨就是80元”。记者询问多家销售店得知,一辆电动车的电池好则1000多元,差的也要五六百。

这位店主透露,7月3日早上开始,老板就提着现钱到处买电池,“听说7月底还要涨,现在不赶紧存点,以后可能拿钱也买不到,这两天只能改变进货渠道”。

电池涨价,拉高了电动车售价。在一家省内知名品牌电动车店内,老板拿出价格表向记者“坦白”:“6月中旬开始,我们在南京所有的销售店统一涨价,平均一两百元。”但一位业内人士看了价格表后悄悄告诉记者,“这些车售价少的涨了两三百元,多的提高了400多元。”

一位已从事电动车销售多年的店主说,2007年至2009年电动车价格一路上涨,整个链条上大家都有钱赚。2009年以后,产能过快扩张,均价反降了400多元。“现在的电动车品牌商都是做最后的集成总装,配件厂价格攀升,肯定会把压力向后传递。”

记者细看市场内不同门店发现,品牌不同,涨价幅度也不一样,有的几十元,有的一两百元。苏州一品牌电动车经销商说,涨价多的主要是小品牌直销商和大品牌代理商,他们的抗压能力较弱,大品牌直销商为保持销量,价格能少涨就少涨。“电池涨价,车企酝酿涨价有了充足的理由。7月底,电动车售价肯定会持续上涨。”

整治铅酸电池生产风波骤起

这一轮电动车涨价的直接动因,很多人解读为全国性铅酸电池企业整治行动。

3月28日,国家环保部、发改委、工信部等联合召开电视电话会议,要求认真排查铅、汞等重金属污染源,加强对重金属企业废气、废水和废渣的监测,加大对重金属企业的整治力度,彻底取缔关停国家明令淘汰的落后产能企业。

“这次整治的企业主要有两个指向,一是卫生防护措施不到位的,一是污染治理不到位的。”江苏省环保厅环境监察局有关人士介绍,江苏省铅酸电池生产企业约有500家,数量领先全国各地。这些企业主要生产电动自行车用电池,有的生产农用三轮电动车配套电池,因为进入门槛比较低,大部分生产不符合国家规范。“江苏省政府已经批准省铅酸电池生产整顿方案,月内肯定出台。到时该转的一定转,该并的一定并,该关的一定关。”这位人士说。

记者了解到,江苏的电动自行车生产企业的电池采购半径遍及全国。目前,浙江等地率先展开的整治行动已经波及江苏省相关行业。

江苏华富能源股份有限公司是这个行业的全国知名企业,日产各类电池近4万只,生产的铅酸蓄电池有近60个品种,还自行起草了国内首部电动车用胶体蓄电池标准。公司制造部一位姓姚的经理告诉记者,“整顿开始后,公司的电池更俏了,经常有人来等着提货。”他说,小厂关了,像华富这样的大厂产能一下子又很难明显扩大,估计电池的供需缺口还会继续扩大,电池涨价在所难免。

几家欢喜几家愁

面对整治,众多生产企业心态各异、境况有别。

“新日作为全国最大的电动自行车制造商,可以说整治带来的正负影响基本抵消。”公司副总裁胡刚告诉记者,目前新日电动车95%以上用的是铅酸蓄电池。因为合作伙伴都是规范的电池生产企业,相信供应不会受太大影响。他分析说,有利的一面是电池总量供应的减少,不排除引发电动车生产格局的重组,淘汰掉一批小、散企业后,它们的退出就是我们的市场。这种迹象在无锡等地已显端倪。不利的一面是电池价格不断上涨,加上先期稀土原材料等的涨价,使得销售压力进一步增加。“今年以来,我们的电池已涨价两成左右,电机涨价约有五成,结果在一定程度上影响了我们的销售。”

密切关注着这场整治行动的江苏省自行车协会理事长陆金龙表示,“总体而言,这次整治的正面效应大于负面影响。”他说,铅酸蓄电池行业工艺简单,投资成本低,门槛不高,但是利润较丰厚,因此很多中小企业混了进来,这些企业生产、回收过程中的环保设施、设备管理等比大企业差很多。整治,不仅是对中小电池企业的洗牌,也是对年产10万辆以下、配用中小电池企业电池的中小电动自行车企业的洗牌。

华富能源姚经理则透露,华富能源新上了环保设施,还和业内龙头企业发起成立中国电池行业“铅蓄电池清洁生产行业自律联盟”,表明杜绝非法排污的姿态和决心。新日公司也将加强技改,降低生产和销售成本,满足市场需求。

“铅酸蓄电池整治导致电池货紧价高,让部分电动车企业借机提价,只是暂时的。一旦规范整治结束,大企业产能提升,市场供应趋缓,价格就会趋于稳定。”陆金龙说。

来源:中国自行车协会网



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