新型物流业：流畅锡林浩特市经济动脉

　　作为全盟政治、经济、文化、教育、交通和信息中心，锡林浩特市立足区位、交通、产业优势和“大进大出”的物流格局，围绕打造区域性交通物流中心，把物流业作为第三产业的龙头企业和结构调整的重要举措，抢抓机遇，扎实推进，物流业发展迅速，日益成为经济发展新引擎。

　　物流优势得天独厚

　　“对我来说，锡林浩特机场就是西乌旗机场，每次出差，从这里坐飞机既快捷又方便。现在不只是我，周围的好多朋友出差都走这条航线。”民航锡林浩特机场，正在候机的刘先生对记者说。其实，不只是西乌旗的刘先生，许多锡林浩特居民及周边旗县乘客，以及前来投资兴业、观光旅游的外地人都感受到了锡林浩特市区位、交通和产业优势。

　　锡林浩特市地处东北、华北、西北交汇处，交通便利、资源富集，与首都北京直线距离为460公里，与首府呼和浩特市直线距离为470公里，与东北中心城市沈阳直线距离为620公里。北临二连浩特和珠恩嘎达布其两个陆路口岸，可通往蒙古国、俄罗斯及东欧各国。

　　随着西部大开发战略和振兴东北老工业基地战略深入实施，以及自治区东部盟市振兴战略加快实施，锡林浩特市被列入国家煤化工基地，成为蒙东地区现代物流业重要节点城市，一批建设起点高、生产技术先进、牵动作用明显的优势产业项目相继落地开工或竣工投产，锡林浩特迎来一个加快发展的黄金时期。

　　物流环境配套成熟

　　说起物流业发展带来的好处，锡林浩特某专卖店的于女士感触颇深：“刚开始做灯具时，每年都要往返北京数趟进货，奔波劳累，十分辛苦。现在物流方便了，只需上网轻点鼠标，选中自己需要的货物，几天后取货就行啦。既省时，又方便!”

　　近年来，随着全盟产业结构调整步伐加快和经济快速发展，工业产品和建筑原材料产销、居民消费品配送规模扩大，运输物流与生产、消费、投资不断融合，物流业的需求规模不断扩大。物流业发展获得了空前的机遇，进入了发展的快车道。公路、铁路、民航等交通设施建设不断加强，为物流业发展提供了坚实的基础。“十一五”期间，锡林浩特市新增公路里程657公里、铁路运营里程186公里。完成高等级运煤专用线、省道307一级公路基础工程，开工建设国道207高速公路。完成4C级机场改造，旅客吞吐量突破20万人次。建成锡多铁路复线、锡乌铁路锡林浩特段和神华西一号、大唐东二号铁路专用线，启动建设锡二铁路，综合交通体系进一步完善。

　　物流体系逐步完善

　　清晨时分，锡林浩特安快物流公司拉货的车辆已是川流不息。该公司于2001年3月创立，是目前我区规模较大的第三方物流集团公司。总部设在锡林浩特市，在北京、天津、深圳、广州、无锡、张家口、张北、宣化、呼和浩特等地设有数十家分公司，货运网络辐射全国200多个大中城市。

　　为了推动物流业又好又快发展，锡林浩特市按照“高起点、高标准、高水平”原则，合理布局定位，严格建设管理，培育出一批以安快集团为代表的优秀物流企业，并积极引进民禾、天亨等物流公司，扩大了总体经营规模，技术水平和管理能力显著提升，实现了物流企业的规模化发展、集约化经营，物流经营主体实力不断增强高。

　　“十一五”期间，锡林浩特累计投入12.6亿元，建设10个大型物流园区和建材市场，投入运营5个，物流载体效应逐渐显现，搭建了布局合理、功能齐全的物流服务框架。物流企业从6户增加到25户，注册资金500万元以上企业达到7户， 2010年物流企业营业收入达14.7亿元。个体配货站达到120多户，货运车辆增加到2432辆，物流从业人员增加到6200多人，占全盟物流业从业人员的35%。

　　通过几年的努力，锡林浩特市已初步形成物流大发展的格局，成为全盟物流业发展的重要载体和龙头。传统公路运输业巩固提升，现代物流发展开始起步，在全盟率先发展第三方物流，跨行业、跨地区的专业化物流公司发展壮大，“小而全”的物流配送中心、个体经营户普遍发展，锡林浩特形成了工业品物流、商贸物流及第三方物流为一体的多元产业体系。交通运输业增加值由3亿元增加到9.5亿元，年均增长22%，占全盟比重达到36%。货运周转量由3.1亿吨公里增加到125亿吨公里，增长40倍，铁路运力由不足12万吨提高到2500多万吨，增长219倍，极大地推动了传统仓储、货运业向现代供应链物流的转型，实现经济发展的新增长。

来源：内蒙古新闻网 作者：吴建丽

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