民营快递“跨界”电子商务

　　在淘宝、京东商城、凡客诚品等电商企业宣布要自建物流之后，国内民营快递不甘示弱，纷纷筹建自己的电子商城。近日，国内圆通、申通、中通、韵达以及顺丰等多家民营快递都透露了从物流配送环节延伸进入电子商务领域的筹谋，形成了一股新的“跨界潮”。

　　多家民营快递筹备电子商城

　　据了解，目前圆通的网上商城“全联网”的筹建工作已经完成大半，最快将在9月上线。这个电子商务平台由圆通与全国工商联、出版社合作，搭建的是一个B2P2C（编者注：B是business，即商家；P是platform，即平台；C是customer，即消费者；2即to,可译为“对”、“至”。淘宝商城、淘宝电器城是这一模式的代表，淘宝即是中间的P。）的平台。上线后，商城和快递可以实现无缝对接。圆通方面表示，现阶段能够透露的细节不多。

　　同样在加紧筹备电子商城的还有申通，其电子商务平台正在杭州组建。知情人士表示，申通此次乃大手笔投资，投资金额按“亿”来算，平台最快可于10月上线，目标锁定B2C（即商家对客户）。

　　除了圆通与申通，韵达不仅在搭建电子商务平台，还准备开发类似支付宝的第三方支付系统，合作方可能是邮政储蓄银行。同时，中通、顺丰快递也在公开场合表达了对进入电子商务领域的构想。

　　从幕后走向前台为博利

　　为何快递行业都“不安分”地进军电子商务行业？快速发展的电子商务给快递公司带来的看似前途无量，但实际上并不是如此。近年利润的逐年低下是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素，中国快递咨询网首席顾问徐勇说，从经营的角度来讲，一旦快件量的增加峰值超过快递企业自身的服务能力，就会出现亏损，业务量越大亏损越多。目前，95%的特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态，多年以来，特许加盟模式民营快递企业又一直占有网购快递85%以上的市场份额。

　　实际上，快递公司之所以要从幕后走向前台，进军电子商务，主要有两方面的考虑：首先，短期内着眼于拉动公司快递量的增长；另一方面，是它们为电子商务公司提供物流服务时发现，电子商务业务的利润率，远高于快递，后者由于竞争激烈，人工物料成本的上涨很难通过提价转移给消费者，而且还经常需要为了争取订单而变相降价。这种恶性竞争的结果导致整个快递行业的利润比大大缩水，从而形成了“只拿货，不赚钱”的恶性循环。

　　中国电子商务协会副理事长陈震表示，目前国内电商的发展速度是200%～300%，而物流增速只有40%，远远跟不上电商的速度。当前民营快递巨头主要都是依靠电商企业发展起来的，对于快递企业来说，想往上走是情理之中。而同时，快递业务的步伐显然没有跟上电子商务快速的发展，无门槛、高成本、低利润是催生行业危机的主要因素。

　　目前来看，电商的超速发展带动和促进了物流，电商和物流的融合渗透在今年将成为一种越来越明显的趋势，但无论电商自建物流，还是物流自建电商平台，目前各自程度还不至于对对方市场格局产生太大影响。

来源：春城晚报

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