威海构建“多位一体”交通运输格局

为更好地服务和适应蓝色经济区、高端产业聚集区建设，全面发挥和提升陆、海、空交通运输网络的服务、支撑能力，山东威海市交通运输部门牢固树立“抓项目就是抓发展”的理念，全力加快各项工程建设、规划，努力构建公路、海运、物流、运管等多位一体的立体化交通运输格局。

构筑大路网

今年威海市公路共有新、改建工程11项，计划完成投资11.4亿元，滨海公路小葛家至浪暖段、309国道乳山至海阳界段、202省道泊子桥至大孤山等5项，总计94.2公里的路面工程将在10月底前全部竣工，江家寨立交桥改建工程等正在如火如荼地施工中，这11项工程完工后将进一步完善全市公路网络，全面增强威海公路内引外联的通行能力。

在全面抓好新、改建工程建设的同时，积极规划建设“四大公路网络”，计划到2015年，全市公路通车总里程达到8500公里，其中高速公路220公里，国省干线公路1400公里，农村公路6800公里，公路密度达到149.2公里/百平方公里，全面形成布局合理、干支相连、高效便捷的现代化公路网。

构筑高速公路网，重点规划建设烟台至海阳、荣乌线荣成至文登、文登至莱阳、荣乌线威海过境段、烟威公路扩容改造工程，项目总里程167公里，实现高速公路全程全网，各市（区）、机场、主要港口全部实现高速连接，部分重点乡镇20分钟到达高速。

构筑干线公路网。拟新建国省干线公路218公里，道路升级改造210公里，老油路改造542公里。实现各市（区）驻地与乡镇驻地之间全部由二级及以上公路连接。开工建设乳山口大桥、香水河大桥，实现417公里滨海旅游景观公路全线贯通。构筑农村公路网，今年着重以提高通行质量和运行技术质量为重点，全年完成400公里县乡老油路和15座危窄桥的改造，为老百姓出行打造一个安全、快速、畅通、便捷的出行环境，计划通过5年的努力，实现各市区驻地与乡镇驻地及各乡镇之间有二级以上公路相连、村村通油路（水泥路）比例达到100%。构筑生态公路网。

大力实施GBM工程和文明样板路建设，深入推进干线公路绿化升级改造工程，实施绿化升级改造640公里，新建文明样板路200公里，使80%以上的干线公路达到文明样板路标准，全市主要旅游、经济干线全部建成绿色大道、景观大道，把滨海旅游景观公路建成国内乃至世界一流的旅游观光路。

建设大港航

围绕打造山东半岛蓝色经济区精品港口，充分发挥威海市港航业的比较优势，加快大型深水专用泊位建设，今年将建成威海港国际客运中心搬迁码头工程，3万总吨客滚泊位投入使用；乳山港扩建一期工程，建成2个2万吨级泊位；威海港靖海湾港区张家埠新港作业区一期工程，开工建设2个5000吨级泊位。

加快航道和防波堤公用设施建设，积极推进威海港新港区7万吨航道扩建工程进度，开工建设威海港国际客运码头防波堤工程、威海港石岛港区5万吨级航道工程和防波堤工程、威海港靖海湾港区张家埠新港作业区5万吨级航道工程和防波堤工程，有力解决船舶大型化与航道通行等级不足的矛盾。

加快发展航运业，加强运力结构调整，新建造大型豪华客滚船1艘，新增散杂货船舶6艘、5万载重吨；加大航线开发力度，巩固日韩海运市场，大力开发至东南亚、欧美等地客货运输航线，全力打造发展新优势；加快发展海上旅游业，争取在接待国际游艇邮轮和国内包船旅游上有新进展，新增旅游观光船1艘、150客位，新增游艇5艘以上。今年1月，总吨位23235吨、满载客量为603人、有“海上王妃”之誉的日本大型超豪华邮轮“富士丸”两次靠泊威海，为威海邮轮市场的开发打开了良好局面。

继续稳妥推进威海港新港区资源整合，争取完成对华能电厂煤码头、威洋石油公司油品码头的整合工作，增强港口核心竞争力。

加快陆岛交通码头工程建设，建成刘公岛、宫家岛、王家岛3个陆岛交通码头工程，做好小石岛、草岛、竹岛等4个陆岛交通码头项目前期工作，争取尽快开工建设，进一步方便海岛居民出行。

“十二五”期间，仅港口项目，就计划完成投资133亿元，完成威海港国际客运码头、威海湾港区石化码头、集装箱码头等12个码头项目，5个航道项目，5个防波堤项目。

打造大物流

据资料显示，威海对外货物的运输90%是通过海上运输来实现的，为此，威海市把现代交通物流业发展作为调整交通运输结构的着力点和突破口，全面促进交通运输转型升级，加快物流基础设施建设，以威海港为依托，今年完成威海港国际物流园区一期工程，开工建设二期工程，做大做强国际物流网络，服务威海市外向型经济发展；以现有的客货运场站和货物集散地为依托，协助、服务做好威海港国际客运中心、石岛新港物流集配中心、西霞口港口物流中心、山东（乳山）台湾商贸物流中心、中外运荣成物流中心等物流中心建设，发展区域物流网络，服务市内各大产业带、产业集群和专业市场；以农村公路、乡镇客货运站为依托，大力发展城乡配送网络，促进农村交通物流业发展。

积极培育服务水平高、竞争力强的现代交通物流企业，争取尽快培植1—2家具有较大规模的物流运输企业。继续深入开展中韩陆海联运汽车货物运输工作，切实抓好市场培育和宣传推介，积极协调、解决好通关环境、通关流程等关键问题，巩固发展好这一新兴运输组织方式，真正将其打造成中韩海上运输高速公路。

加快规划建设威海市冷链物流园区，争取将其打造成山东省乃至全国最大的鲜活水产品及蔬菜水果对东北亚集散中心。

到2015年，船舶总运力达到170艘、60万载重吨、1万客位，营业性客货运车辆结构进一步优化，中高级客车比例达到95%以上，大专特型货运车辆比例达到40%以上。市区公交车辆总数达到850辆，建成快速公交系统，城市总体规划区域内实现公交线网全覆盖，公交出行分担率达到30%以上，站点覆盖率大于85%。

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