青岛深入推进口岸多式联运网络构建

日前，青岛市口岸办印发了《关于2011年口岸跨区域合作工作的意见》，提出2011年将延伸青岛口岸服务功能，拓展海陆腹地，构建多式联运物流网络，强化口岸集疏运枢纽功能，深入推进青岛口岸跨区域合作，努力促进青岛口岸又好又快发展。

● 推进省际区域直通合作

意见提出，今年将深入推进通关模式改革，简化通关流程，提升通关效率。各查验单位将深化区域通关、多点报关、分类通关等改革措施，积极推进省际区域直通合作，实施“口岸直通式放行”模式，探索实施“产地检验、口岸出单”和“口岸转检、属地报检”的进出口通关模式。深化船舶“在港零待时”服务，提高口岸危险品集装箱监管效率，支持青岛港开展内外贸同船同港运作等通关改革，推出更多便捷通关举措，给予企业更大便利；切实做好通关便利政策的宣传解释，指导帮助企业适应新的通关模式要求，使企业得到更多便利、实惠。

● 强化无水港支线港支撑

意见提出，今年要发挥企业主体作用，进一步依托港口、物流企业等载体，鼓励港口企业加强与沿黄流域的河南、山西、陕西等地的企业合作，与腹地货主企业加强战略联盟，支持青岛企业对内地无水港和周边支线港进行投资建设。开展集装箱中转业务，强化无水港、支线港对枢纽港的支撑作用，实现由松散型合作向利益相互渗透的紧密型扩张，构建以青岛港为中心的利益一体化港口网络布局，力争年内有1~2个服务青岛港的内地无水港建成投入使用。

● 构建多式联运物流网络

意见提出，今年将大力发展海铁联运，着力构建以港口设施为核心，公路、铁路和支线运输为依托，高效、便捷的多式联运物流网络，强化口岸集疏运枢纽功能。一是胶州铁路集装箱中心站作为全国18个铁路集装箱中心站要抓紧明确操作外贸集装箱的运作模式，在不增加货主、企业负担的基础上，合理确定运价水平，增强对货主企业吸引力。同时，按照程序做好设置监管场所的申报工作，并在口岸查验单位指导下，积极推进相关查验设施建设，完善中心站服务功能，充分发挥铁路集装箱中心站分拨、集散功能，壮大青岛口岸海铁联运优势，使之成为连接内陆和口岸的便捷、通畅的铁路集装箱运输枢纽。二是港口、铁路要落实服务承诺，争取优惠运价，切实做好过驳运输运力保障，想方设法减轻恶劣天气不利影响，提高海铁联运集装箱的发运速度。三是物流企业要积极开展市场调研，开发适运箱源，加强协作配合，大力发展以五定班列为代表的海铁联运业务，年内争取开通1~2条新的铁路集装箱五定班列线路。

意见还提出，今年将延伸空港物流产业链，着力培育空运货源基地。年内争取突破欧美货运航线，完善青岛空港国际航线网络布局；强化与经济腹地城市的合作，做好威海、济宁两地空运异地货站建设工作，争取年内开通运营异地货站。

来源：现代物流报　　 沈俊霖

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