日本地震撼动干散货运输市场

日本是全球能源的消耗大国，也是高端制造业出口国，对世界上众多国家而言扮演着一个必不可少的角色。同时，日本在世界航运业的重要地位也不容小觑。正因为日本地位的重要性，该国地震也给亚洲国家乃至世界众多国家经济发展造成了不小的影响。

短期来看，此次地震对国际干散货运输市场是一次沉重的打击。日本是全球铁矿石和煤炭的主要进口国，矿石贸易量比重占全球贸易量的14%，煤炭贸易量比重占全球贸易量的20%以上。大量的铁矿石和煤炭货种主要是依靠干散货船进行运输，日本地震令干散货运输市场这两个货种需求难以得到保障，海运市场价格将产生波动。日本地震发生后，造成该国至少6个主要港口关闭，日本航运业几乎面临全面瘫痪，导致世界干散货运输市场主要货种供应链遭到破坏，据估计损失约为10亿美元。此外，日本至少有5家大型钢厂已经停止生产，若按照至少停产6个月进行计算，那么海运铁矿石市场将可能丧失2220万吨铁矿石市场需求。

同时，日本作为全球钢材第一大出口国，此次地震将直接影响到该国三大钢厂出口能力及粗钢产能。据悉，2010年日本出口钢材总计4340万吨，钢材主要销售到韩国、中国等亚洲国家。

长期来看，灾后重建工程对干散货运输市场来讲，将把日本地震带来的负面影响转化为正面的推动作用。首先，随着日本灾后恢复重建工程的展开，各地将急需粮食来满足人民的日常生活所需，会加大干散货运输市场粮食货种的运量；电厂需要大量煤炭补充库存需求，势必增加干散货运输市场煤炭货种的需求量；建筑工地需要钢材来完成重建工程，将会拉动干散货运输市场建筑钢材和铁矿石的需求。其次，对部分亚洲国家来讲，中国和韩国将可能成为日本经济恢复阶段的短期替代者，得到短期利益。在日本钢厂被迫停产后，预计钢材价格将出现上涨。原本从日本进口钢材的国家将转向其他国家进口钢材。而中国钢材的价格在世界占有领先优势，最有可能受到别国青睐，从市场中获取最大利益。

来源：现代物流报　　

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