快递变“慢递” 运费悄然涨

10月以来，因柴油紧张和一些网站“光棍节”促销，导致各大快递公司相继宣告“爆仓”，海量货物滞留仓库，江城快递变“慢递”，费用也悄然上涨。

家住北湖的周女士是网购达人。昨日她告诉记者，自11月以来，她网购快递来的商品比原来慢多了，跨省购物少则3天、多则一周才送到。而以前跨省快递只要1～3日到达。

与此同时，快递费也上调了。昨日，周女士找来圆通快递湖北分公司收件员王斌，交寄一个同城快递。可王斌说，因公司调整价格，武汉同城快递已从原来的5元上涨至6元，且跨省快件费用涨得更多。

按照王斌的说法，记者在圆通速递网站上看到一封《告客户书》称，由于人工和运输成本不断提高，燃油费再次提价，从11月1日起，圆通速递省内物品快件首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤，跨区域首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。据悉，各大快递公司跨省运输用的都是烧柴油的大货车，近期柴油紧张也增加了不少成本。

当然，涨价的不止圆通一家。11月以来，中通、汇通、韵达纷纷发布《告客户书》，宣布提高快递价格。几家快递公司的涨价幅度基本在每公斤1～2元之间。但与这些民营快递涨价相比，中高端的顺丰、中国邮政EMS和宅急送等公司，目前尚未进行价格调整。

对于涨价原因，王斌的说法与公司《告客户书》一样。而当周女士质疑网购商品来得越来越慢时，王斌解释，运速慢的主要原因是外地部分快递网点“爆仓”了。

“爆仓就是突然间收到太多快递订单，不能按预定时间发送。”王斌说，相比10月，他眼下平均每天多送50个包裹，最忙时一天要送300多个。“目前武汉还没有爆仓，但因全国网络的影响，武汉派出或收入的快件时间也不能保证，原来1天能到，现在只能说3天内到。”

据了解，业务量暴增也是促成江城快递公司涨价的动因之一。“现在的运量是八九月份时的两倍，90%以上的业务都来自网购。武汉虽没有爆仓，但业务量也正在快速增长。”申通快递武汉公司总经理商学照称，这次涨价除去人工、运输成本上涨等因素外，也是希望“涨价减量”。

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