佛山“圈地”不适合物流业发展主流

　　月31日专题研讨班上，现任广东省物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪批评佛山不停圈地上马的物流园项目，认为这种做法不适合未来物流业的发展主流。在佛山这种土地资源极为稀缺的地区，应大力发展电子商务物流，释放土地，让其再创其它价值。

　　在专题研讨班上，现任广东省物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪批评佛山不停圈地上马的物流园项目，认为这种做法不适合未来物流业的发展主流。在佛山这种土地资源极为稀缺的地区，应大力发展电子商务物流，释放土地，让其再创其它价值。

　　据介绍，目前佛山已提出打造区域性物流中心城市的目标，而南海顺德更是在大力推进物流产业的发展，其中常见的发展模式就是一个个大型物流园的建设。

　　在2006年时，顺德人率先与美国普洛斯公司合作，将普洛斯顺德物流园吸引到日系汽车制造业密集的顺德科技工业园A区，总占地面积188000平方米。此后，佛山各区均有大型物流园项目入驻。

　　“不要搞这些低档物流，做些像大排档、停车场似的物流”，面对佛山各地正在大力推进的物流园项目，广东省物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪发言批评。

　　他表示，最近佛山南海物流发展很迅速，但我有一个担心，很多企业到这边划了很多土地，这些土地却是在做我们准备放弃的物流发展模式，如物流园区。土地是稀有的，越来越少，我们不该用土地来换取所谓的利润，应该通过供应链和高科技整合佛山物流，来创造更高的效率。

　　马仁洪建议，佛山应大力发展国际双向采购，重点发展电子商务物流，多发展像阿里巴巴这种类型的企业。因为佛山是工业城市，生产出来的产品非常丰富，丰富的产品如果通过电子商务的物流发展会大大降低物流成本，也能更好辐射到珠三角的城市。

　　此外，马仁洪还指出佛山的物流企业中，能被评上A级的物流企业非常少，与佛山如此庞大的物流市场需求不太符合，可以大力引进或培养A级物流企业。

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