今年铁路投资加码至8000亿再释稳增长信号


作者:郭家轩    时间:2014-05-06





  “五一”前,中国铁路总公司召开电话会议,再度调整今年铁路固定资产投资计划,调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上,而这已是今年来第三次上调铁路投资计划。

  资料显示,在2014年年初的工作会议上,中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元,后第一次调整增加至7000亿元;4月8日,中国铁路总公司总经理盛光祖在接受媒体采访时又宣布,铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。

  中国铁路总公司官网表示,当前国务院决定进一步加大铁路建设力度,继续推进铁路投融资体制改革,多方吸收社会投资,适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。而今年以来我国铁路投资开局也较为顺利。国家统计局的数据显示,2014年1-3月,全国铁路运输业完成固定资产投资650亿元,同比增长15.9%。

  对此,业内专家分析指出,铁路客货运市场的“冷和热”,历来是国民经济发展的一个“晴雨表”。今年两会期间,国务院总理李克强谈及经济运行三大指标时,首先提到的就是铁路货运量,可见其重要性。

  “如此大的投入,不仅可以吸引大量人员就业,也将产生对钢材、水泥、机械等产品的大量需求,加速人员流动,扩大内需。”该人士表示,铁路建成运营后将带来货运、客流量的增长,带动铁路沿途经济社会的发展,符合我国“扩内需、调结构、减顺差、促平衡”的经济发展政策。同时,还有利于中西部区域与东部经济高地接轨,使中西部地区更好地承接东部发达地区的产业转移,形成中国经济由东至西梯次渐进发展态势。

  广发证券分析师认为,受外贸与房地产市场下行等因素拖累,今年一季度经济大幅回落,全年稳增长的难度也要高于去年,因此,国家对铁路的支持也有望呈现一轮轮加码的态势。

  不过,也有业内分析人士认为,日前国务院加快促进铁路建设,应当更多由促改革而不是稳增长层面解读。“市场化不能够解决一切问题,在公共物品的生产中市场是失效的,仍然需要政府投资。同时,当前农村和中西部基建投资仍显不足,铁路投资如果能够做到有的放矢,能够成为经济长远发展的动力;而且铁路领域也有望成为国企改革的下一个重心。”

  此外,铁路投资的不断加码以及政策方面的支持力度,也让市场投资者看到了不少投资机会。广发证券认为,在经济稳增长的预期下,新增铁路投资有望在车辆购置方面展开。根据中国铁路总公司年初计划,2014年铁路机车车辆购置金额约为1200亿元左右,同比增长15%,其中,增量主要是动车组产品。

  业内人士指出,铁路投资再三加码,对铁路股是极大利好,相对建设类企业更看好装备制造企业。铁路运输板块:广深铁路和大秦铁路,动车组板块:中国南车、中国北车、永贵电器和利源精制,以及铁路信息化板块:鼎汉技术、世纪瑞尔、辉煌科技、众合机电和佳讯飞鸿等值得投资者关注。(郭家轩)

来源:南方日报



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