煤电互保难敌电强煤弱，煤价首涨冲击地方保护

　　据媒体报道，10月14日，国电电力大同第二电厂被大同当地煤企堵门，阻挡其使用来自内蒙古等地的外地煤。

　　“堵门事件是现在各地都存在的电煤博弈缩影。”卓创资讯煤炭分析师刘冬娜在接受《中国经营报》记者采访时认为，电厂必然要选择更为便宜的市场煤，此前地方政府出台的“煤电互保”救市政策无疑已成为空文。

　　煤价首涨冲击地方保护

　　发生堵门事件的双方，分别是国电电力大同第二电厂和山西煤销集团大同分公司。

　　记者了解到，国电电力大同第二电厂目前采用的煤是从内蒙古、山西朔州等地运来的，其煤炭价格比大同本地的煤价便宜30元~40元/吨。而此前，山地各地政府曾发文要求电厂优先使用本地煤。

　　“其实这事很简单，都是为了自己的利益。”山西太原一家电厂内部人士告诉记者，自从国家9月25日下调了燃煤发电的上网电价之后，发电企业的利润受到打压，所以在原材料煤炭上就“哪家的煤便宜就选择哪家”。然而，煤炭企业也有着自己的算盘——10月煤炭价格好不容易涨了点，现在电厂又拒收自己的煤，当然难以容忍。

　　这样的情形在过去的煤炭“黄金十年”中是难以想象的，当时电厂想弄到一车皮煤都要批条子。但随着供求关系的变化，煤炭价格从2012年下半年进入下滑通道。直到2013年10月，才迎来首次上涨。

　　涨价直接原因仍是供需变化。10月9日，“中国运煤第一线”大秦铁路开始进入为期20天的秋季例行检修，每天检修4小时。

　　中煤远大行业战略管理咨询中心煤炭分析师田宇告诉记者，受大秦铁路检修影响，每天的煤炭运量减少幅度在25万吨左右，这就导致港口煤炭库存下降迅速，不少企业都加大了对4000大卡~5500大卡动力煤的采购。

　　随着冬季的临近，电力企业甚至主动出击扩大采购半径，去煤矿原产地进行采购冬储煤。

　　受多重利好因素的提振，煤炭市场终于迎来了久违的活跃。截至10月24日，皇岛港5500大卡市场动力煤报于538元/吨，较9月最低的515元/吨上涨超过了20元。

　　记者从神华集团销售公司获得的数据显示，10月23日，“煤老大”神华集团已经将旗下的各型号煤炭销售价格进行了上调，上调幅度在10元~15元/吨。以销往北京、天津地区的“神混1-5500”号动力煤为例，最新的销售价格为521元/吨，而在10月16日，这一价格为506元/吨。

　　中煤集团、同煤集团等大型煤炭企业都瞄准了此次机会，对煤炭销售价格进行了上调。

　　煤炭价格首次回暖，煤炭企业也寄望于这波上涨带来新的机会。

　　“我们现在销售策略上也计划进行调整，已经派出了一些销售人员跑市场，抓住电厂冬储的机会。”陕西府谷一位煤老板告诉记者，今年煤炭销售利润很小，而不少大型煤炭企业都没有完成此前的销售任务，所以压力还是很大。

　　虽然煤炭价格出现上涨，不过在刘冬娜看来，短期来看煤价或仍有10元~20元/吨的上涨空间，但是大涨的可能性不存在。因为，国内的煤炭供需并没有实质变化，还是一个“买方市场”。

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