体现合作优势 福建船企发展势头良好

今年前4个月，福建规模以上船舶工业企业创工业总产值88.2399亿元，同比增长12％，其中创出口产值47.5824亿元，同比增长20％；完成造船61艘、修船194艘；实现利税总额1.2802亿元。

　　业界人士认为，福建船企取得这些良好业绩，一是得益于福建船舶工业集团有限公司及其旗下的骨干企业积极作为。二是“精、特、优、新”产品的市场竞争力。三是民营船企与配套企业的灵活经营机制。四是地方政府、金融机构、船东客户的帮助与支持。

　　走资源共享之路

　　随着市场竞争不断加剧，“抱团取暖”的意愿成为越来越多的福建船舶企业的共识，福建一些船企主动寻找合作伙伴，采取多种形式走资源共享、共同发展之路，并取得了明显成效。

　　据了解，福建船舶企业有200多家，规模参差不齐，技术力量悬殊，设备设施千差万别，市场竞争力强弱不一。若只靠“单枪匹马闯天下”，在当今国际船市疲软、竞争十分激烈的大背景下，企业要生存实属不易，要实现又好又快发展是更难的。因此，必须打破界限，与其他企业合作，努力做到优势互补、资源共享，才能各尽所能，实现少投入、多产出的目标，推动福建船舶工业又好又快发展。

　　多种方式实现合作发展

　　目前，福建船企在这方面已经形成了几种有效的形式。一是“总装造船与分段建造型合作”。比如厦门船舶重工股份有限公司（以下简称厦船重工）与漳州一帆重工有限公司、福建新胜海船业有限公司的合作，充分利用三家企业临海临江又邻近的有利地理位置，又经过多年的磨合，形成了“命运共同体”。经过共同努力，发挥传帮带的作用，将过去的小分段做成如今的大分段，将过去的单纯分段做成如今电缆电路、管系管路、托架机座、喷涂标识、无余量对接的完整性分段，既为厦船重工实现总装造船提速起到了重要的作用，又为分段制造企业带来相应的利益，还为当地提供了就业的机会。

　　二是“带着订单领着队伍租赁场地设备就生产型”，比如马尾造船股份有限公司（以下简称马尾公司）与福建冠海船舶工业有限公司（以下简称冠海公司）的合作，两家公司协商将由马尾公司带着订单任务、领着骨干队伍、在冠海公司堆场上建分段、在船台上造新船、在深水码头停泊调试新船，使两家公司实现各得其所，使原有设备设施有效发挥作用，产品建造周期明显缩短，产量显著提升，企业市场竞争力得到进一步增强，同时也避免了场地重复建设。

　　三是“两家企业共同出资入股型”，比如马尾公司与福州利亚船舶工程有限公司（以下简称利亚公司）共同出资入股，再发挥各自优势，将企业生产经营搞得红红火火。利亚公司拥有3万吨、5万吨的船坞，非常适合建造84米双体半潜式海洋工程辅助平台，而马尾公司拥有技术与世界的造船知名度，并首次承接全球高技术难度的84米双体半潜式海洋工程辅助平台，由于两家公司真诚合作，使该种产品批量化生产，新船交付接二连三，取得良好效益。

　　四是“配套企业也能当好主角型”，比如福建盛荣船舶设备制造有限公司为造船企业做配套，先后为马尾公司出口台湾的现代渔船制冷等系统配套，为福鼎、龙海、东山、连江、福安、晋江、石狮、漳州等民营造船企业不仅提供配套，而且直接参与船上施工，使生产建造进度更加有序推进，自身企业实现由配角向主角的华丽转型，为做大行业做出积极的贡献。

　　业界专业人士认为，福建船舶工业的“四个得益”与“四型”具有自身特色，不仅是取得良好业绩的基石，而且也是今后再做大做优的推动力量。（高心如）

来源：中国工业报

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