近5年来，随着中新（重庆）战略性互联互通示范项目落户和重庆自贸试验区开启，重庆的开放平台越来越强大，功能也越来越丰富；再加上渝新欧国际铁路联运大通道效率提升，以及南向物流大通道的打通，越来越多的重庆企业，把生意做到了海外。
今年4月1日，重庆自贸试验区挂牌成立，立即吸引60个重点项目落户。当天，中科三耐与重庆两江新区签署投资协议，将在新区投资打造航空发动机、燃气轮机叶片研制基地。
中科三耐新材料股份有限公司有关负责人认为：“两江新区航空产业集聚效应明显，又有自贸试验区政策，因此公司决定在两江新区建设生产基地和研发机构。”
事实上重庆自贸试验区建设带来的商机立竿见影，近期，不少的海内外客商来渝投资兴业。今年2月26日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目在北京迎来合作项目集中签约，10个重点项目，涉及金融服务、交通物流、信息通信等多个领域。截至目前，中新示范项目共签约4批70多个重点项目，累计签约金额已超过160亿美元。不仅仅是自贸试验区、中新示范项目为内陆开放带来机遇，这5年来，国家贸易多元化试点、跨境电子商务综合试验区、加工贸易承接转移示范地、两江新区服务贸易创新发展试点、两江新区构建开放型经济新体制综合试点试验、重庆高新区建设国家自主创新示范区……日益完善的开放平台，为重庆带来源源不断的机遇。
这5年，重庆的物流大通道建设也实现了高速发展，铁路、公路、水路、航空多式联运，在不少领域取得历史性突破。
目前，渝新欧班列开行频率已达到去程每周6~8班，回程每周3~4班。同时，渝新欧开行线路在阿拉山口、满洲里的基础上，还新增了霍尔果斯和二连浩特口岸，新增德国黑尔纳、汉堡和立陶宛舍什托凯等分拨点。渝新欧公司还贴近市场成立了欧洲办事处，加强欧洲市场的货源开发能力建设。
5年来，渝新欧运价，也从最初的每箱公里1美元降到0.6美元，团结村铁路物流基地成为国内与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展经贸合作的重要载体，形成了以重庆—德国杜伊斯堡为主线，以重庆为圆心，辐射亚欧主要城市的格局。
在水运方面，重庆还进一步推进长江国际多式联运，提高船舶过闸效率。开行上海—重庆“五定”外贸集装箱上水快班轮航线，提高了外贸进口货物物流运行效率。目前，重庆港运量突破100万集装箱，港口中转货物比重超过40%。
航空方面，江北国际机场国际客货航线达到40余条，货邮吞吐量突破30万吨，机场吞吐量位居全国前十。同时，第三跑道也将在今年投入使用，综合来看，目前重庆内陆开放高地建设上“加速跑”效果显著。（陈晓彬）
第六届中国报业党建工作座谈会（1）
