融入龙江陆海丝绸之路经济带

在龙江陆海丝绸之路经济带建设推进会上,黑龙江省委书记王宪魁指出，黑龙江省重点加快启动和推进通道和口岸基础设施建设；加快发展以哈俄欧跨境货运班列为重点的商贸物流业；加快推进铁路集装箱中心等物流集散基地建设；加快推进综合保税区建设；加快推进外向型产业发展和金融服务平台建设。“一带一路”贯穿欧亚大陆，是实施全方位对外开放战略的“先手棋”和突破口，加快推进“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带建设，是黑龙江发展的重要机遇。

　　黑龙江省是对俄贸易的前沿。中俄两国较强的经济互补性，为黑龙江省对俄贸易持续增长提供了坚实的基础。随着龙江陆海丝绸之路经济带建设被纳入“一带一路”中蒙俄经济走廊，黑龙江省的对俄口岸建设迎来了新的发展机遇期，加快跨境桥梁、道路、口岸三大基础设施和航空、陆路、水运三大交通体系建设，打造区域物流中心，成为了建设龙江陆海丝绸之路经济带的重要工作之一。

　　黑河

　　黑河市积极打造俄布市—黑河—哈尔滨贸易通道和布市—黑河—大庆能源通道。推进黑龙江公路大桥和跨江索道建设，黑龙江公路大桥6月1日开工建设，跨江索道9月1日前开工建设。争取建设北安至五大连池、韩家园子经呼玛至黑河、孙吴经逊克至乌伊岭沿边铁路，形成东北地区面向俄远东及东北亚新的交通走廊。下一步将推进五大连池机场建设，争取将黑河港升级为国际航空港，开通连接俄罗斯内陆城市的国际航班。提升口岸通关能力，进一步完善黑河、逊克口岸基础设施。加快黑龙江大桥桥头口岸区域规划和建设工作，积极推进跨江索道桥头口岸区域的规划建设，实施逊克口岸码头扩建二期工程，启动粮食专用口岸建设。

　　绥芬河

　　绥芬河市是国家一类口岸，其发挥铁路优势和毗邻俄罗斯东方港和纳霍德卡港的地缘优势，既常态化运营了“中俄外”模式的跨国联运，也在“中俄中”模式的内贸跨境运输上开拓了新路。采用“中—俄—外”、“中—俄—中”模式，使一些南方企业打破物流瓶颈，将商品通过绥芬河运往俄罗斯远东地区直至莫斯科以及欧洲地区，让绥芬河成了枢纽城市，并因此吸引了相关国家物流企业和相关部门关注的目光。绥芬河边境经济合作区的国际物流产业园正在积极建设中，将重点发展物流仓储、物流加工、物流中转、集装箱办理等业务，打造多功能现代化物流体系。

　　同江

　　同江市坚持通道先行，重点建设“一桥、两港”。“一桥”，即建好中俄界江上第一座跨江铁路大桥。“两港”，即建好东、西两港。同时，围绕中俄同江跨江铁路大桥建设，着力打造国际商贸物流带，逐步构筑一体化物流信息网络平台，重点发展资源能源、绿色食品、加工业及保税、边贸等物流业，形成以国际物流加工和国际贸易为重点的临岸产业集群，形成公路、水路、铁路全方位、立体式的跨境物流体系。

　　东宁

　　东宁县重点发展口岸物流，由“过境通道”向“通道经济”转变。积极推进东宁口岸界河大桥、东宁至乌苏里斯克铁路等项目建设，确定能源化工、粮食、木材、宝玉石、食品作为今年东宁县对俄经贸合作的五大重点领域。利用东宁互市贸易区保税物流中心享有的入区出口退税政策，保税仓储、简单加工、增值服务、国际物流配送、国际中转、转口贸易等口岸功能的优势条件，为有需求的客户和企业提供辐射国内外的多功能、一体化的综合性保税服务。并开辟集电子商务综合服务区、电商办公区、商品展示区、查验分拣区和商务休闲区为一体的中俄东宁跨境电子商务中心，进一步完善东宁口岸物流和电子商务服务体系。

　　“一带一路”正在促进沿线各国优势资源畅通流动,而我国各个沿边沿海地方的边境口岸无疑是“一带一路”的出入口,也是打通“一带一路”的连接点。黑龙江省借助“一带一路”战略,积极促进睦邻友好的贸易关系。利用地缘优势，紧抓发展契机，打造经济繁荣昌盛、百姓安居乐业的对外贸易强省。

来源：国际商报

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读