郑州人行天桥“图上作业”规划不合理 部分沦为摆设


时间:2012-05-11





在郑州,有的人行天桥冷冷清清,几成“摆设”,一天只有37个人从桥上过;有的地方,人车混行,20分钟内20多人“跨栏”,过个马路心惊胆战。

  沦为“摆设”的天桥,当初为何修建?规划前有没有充分征求民意?急需天桥的地方为何迟迟没建天桥?3天前,记者就将采访提纲发给了郑州市城乡规划局,多次催促,仍未得到回复。

  专家称,郑州人行天桥存在规划不合理现象,主要因为不考虑周边交通问题,只是“图上作业”。

中州大道东风路人行天桥很冷清

  摆设

  一天只有37人从天桥上走

  5月8日中午12时,午饭时间本应人流如织,位于东风路与中州大道交叉口向西200米的人行天桥上,却空无一人。

  天桥下一家商户的负责人鲁女士说,附近只有一个小区,人流量很小。该天桥从去年开通至今一直冷冷清清,基本上就是“摆设”。

  她特意做了一次统计,在一个周日,她让女儿坐在天桥下数通过天桥的人数,一天下来,只有37个人从天桥上通过。“要是在平时,人更少了。”

  她说,天桥向西200米是东明路,向东200米是中州大道,天桥离路口这么近,谁还去走天桥啊!由于天桥平时没什么人使用,鲁女士经常带着女儿“跑天桥”锻炼身体,“就当爬楼梯了”。

  不仅没有充分发挥便民作用,对于周边的商家来说,天桥还帮了“倒忙”。“由于天桥规模大,挡住了不少门头。一家火锅店以前挺红火,天桥建成后,顾客看不到招牌,现在生意很淡,都快干不下去了。”鲁女士说。
调查 。

 拄着拐杖的老人翻越护栏

  没有人行天桥的地方,跨栏“很疯狂”

  有的天桥静悄悄,有的地方,人们为过马路频繁上演“跨栏”。5月9日,河南商报记者在微博上发出征集,“郑州哪里急需人行天桥”。网友、市民踊跃参与。

  金水路与英协路交叉口:车不让人,人不让车,事故频发

  在记者征集的微博上,呼声最高的一处就是金水路与英协路交叉口。

  “刚从金水立交下桥的车还没能减速,这儿过街的行人又特别多。我数次通过路口都战战兢兢七八分钟,每天急刹车声不绝于耳。”网友“望小棒”说,这里开了个路口,但没有红绿灯,倒不如把路口封住,设人行天桥。

  昨天9时,记者来此体验。路口中间的护栏开了一个三四米宽的小口,行人和电动车可通过。路两侧有的汽车呼啸而过,有行人等不及了,干脆自己当上了“交警”,举手示意驶来的汽车减速停车。

  “在这个路口设人行天桥,我们向相关部门反映多少次了,但每次都没有下文。”在附近执勤的交巡警一大队王警官说,金水路上路口太多,如果在这个路口设红绿灯,只能让金水路更堵。
金水路与沙口路交叉口:为防“跨栏”,护栏一再增高

  这里小区很多,时尚Party、明珠小城、汉飞金沙国际、沙口村等都在该路口周围。但从大石桥到河医立交,只有两处地下通道可让行人安全过马路。

  时尚Party附近一家餐馆的李女士称,她每天送孩子到路对面的沙口路小学上学,都要绕到远处的地下道。“如果路中间修座人行天桥,每趟能省20分钟。”

  由于过马路不便,更多人选择“跨栏”,为此,交管部门一再增高护栏。“现在女士翻护栏的少了,但还免不了有身手矫健的男士图省事跨栏。”执勤的交巡警一大队胡警官说,除了行人多、路口少,这里应该修人行天桥的另一原因是,周边有多路公交车的站牌,很多人要到这里坐车,不熟悉情况的就开始“跨栏”了。

  大学路与郑大市场南街交叉口:一边天桥冷清清,一边过马路“太要命”

  “大学路郑州大学东门口,有红绿灯,却建了天桥。往南的一家超市门口,过马路的人多,却没有红绿灯和天桥。”网友“司马筱苗”说,去超市购物,遵守交规的话,要么向南走到大学路与陇海路交叉口过红绿灯,然后往回走将近一站路;要么往北走到大学路与桃源路交叉口再走回来,这都太绕了!去超市前倒是可以绕,但买了大包的东西,要人命啊!

  昨天中午,记者实地走访发现,郑州大学东门口的天桥,鲜有人走,更多行人选择走桥下的斑马线。而网友所说的超市门前,却有很多拎着大包小包的市民横穿没有红绿灯的马路。

  “这就是规划的问题。要是把郑大门口的天桥向南移300米,交通就顺畅多了。”刚从超市出来的一位女士说。

  中州大道黑庄附近:路口少的地方没天桥,20分钟20人“跨栏”

  国基路巡防队员郭志强说,中州大道从三全路至连霍高速段,车流量大,车速很快,但中间没有路口,不少行人为过马路只能拿生命做赌注,从中州大道路中间的护栏上跨过去。

  中州大道与三全路交叉口向北约400米是黑庄,路对面是某大型建材市场,再向北是刘庄,城中村集中,人流量很大。“早晨起来到对面的建材市场上班,过马路要绕很远。我们每次过马路,只能从中州大道上硬闯,和汽车抢时间。”在黑庄租房的王先生说。

  昨天下午,记者来到黑庄附近,从黑庄到北边的魏河,约300米距离,20分钟内发现20个人“跨栏”穿过中州大道。

  “每次从这里过,都提心吊胆的,早该建个天桥了。”王先生说,希望规划部门来该路段考察,修建人行天桥。

  官方

  三天了,记者采访未得到回复

  “听说修一座人行天桥要上百万元,花了不少钱,但很多天桥建得不是地方。”一些市民有疑问,像东风路与中州大道交叉口向西的这座“摆设”天桥,当初为何修建?规划前有没有广泛征求民意?急需的不建,没用的却很豪华,相关部门在规划前是否充分调研?市民反映的急需天桥的地方,能否实现?

  5月8日下午,记者将采访提纲发至郑州市城乡规划局新闻中心,经多次催促,至今仍未收到回复。该局新闻中心董先生称,他已将采访提纲转给负责天桥规划的交通规划处副处长樊欣,樊这几天去外地了,无法回复,只有她才能解答。昨天下午,记者数次拨打樊欣的电话,一直无人接听。

  专家

  应征求民意并和交管部门结合,考虑周边交通问题

  郑州大学建筑学院教授刘韶军说,人行天桥是为市民提供出行方便的民生工程,又是公共设施,规划前应充分征求民意。

  “人行天桥规划建设前,要先进行交通分析,周边步行的人有多少,人们步行的目的是什么,再做规划方案,看是否该建这个天桥。”刘韶军说,同时还要引入公众参与,充分论证后再行设计。

  而河南财经政法大学教授史璞认为,郑州人行天桥存在规划不合理现象,更多源自相关部门设计前不考虑周边交通问题,位置上缺乏空间布局思考,只是“图上作业”。

  史璞说,郑州一些立交桥并未起到改善交通的作用,除了征求民意,更应和交管部门结合,进行交通设施规划。“不考虑周边交通情况,有效的不多,建好了又没人改善,这是对纳税人税金的巨大浪费。”

  “规划部门应该有路权人人平等的思想,现在过多考虑机动车,忽视了行人。”史璞说,对于“摆设”天桥、“问题”天桥,政府应严厉追责。

(来源:河南商报)



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