畅通郑州白皮书征集意见 三年要建停车位超12万个

郑州谋划新一轮的畅通工程。

　　为了科学、有序治堵，郑州市编制了一份“行动纲要”，要用3年时间缓解交通拥堵。

　　昨天，《畅通郑州白皮书（2012～2014）征求意见稿》（以下简称白皮书）正式发布，并征求意见。白皮书从畅通主干道，到搭建175条支路网，发展公共出行，兼推十项交通治理五大板块，谋求消除堵车“顽疾”。

　　行动

　　“15分钟生活圈”，理念变成行动

　　白皮书中提到，要实现由“单中心”向多中心、组团式新型城市发展模式转变。

　　早在2011年郑州第四季度市民座谈会上，时任郑州市代市长的吴天君首次在公开场合就郑州城市道路发展提出了一个理念：“15分钟生活圈”。

　　他说，郑州市正在从经营城市的理念，转向运营城市，一切城市建设都将围绕让市民生活更美好来进行。

　　有关出行，简而述之即：15分钟能够上到城市的快速路，上了快速路15分钟能够出城，15分钟孩子可以到达学校，15分钟能够找到医生看病，等等。

　　此外，郑州市建委副书记苏建设还认为，郑州事实上还在谋划30分钟健康生活圈和15分钟绿色公务圈。即倡导在3公里或20分钟路程内，首选乘坐公交车或骑自行车出行；在2公里路程的健康生活圈和1公里内的绿色公务圈内，首选步行方式出行。

　　“白皮书的发布，是30分钟健康生活圈和15分钟绿色公务圈，从理念变为行动的一次动员。”他说。

　　背景

　　100万辆机动车面对的“促狭”环境

　　8月份，郑州发布数据，郑州市机动车登记数达到200万辆，市区机动车也突破百万辆大关。

　　100万辆机动车到底意味着什么呢？郑州市公安局车管所民警说，市区共有道路737条，合计长度1232.3公里，如果每辆机动车按车身长5米的平均值计算，100万辆车首尾相连长度可达5000公里。

　　车路比严重失衡，促使郑州挖掘道路资源的同时，还要新增道路里程，以适应汽车时代的交通需求。

　　这一局面促使政府必须大力发展公共交通。

　　郑州市公交总公司副总经理赵青海介绍说，目前郑州公交车分担率在26%左右。这个数据，在中部省份来说，算是一个中等偏上的数字，然而与北京、上海等一线城市40%以上的公共交通分担率相比并不算高，与香港80%的公共交通分担率更是没法比。

　　正是为了扭转这种局面，郑州开始谋划畅通郑州3年行动计划，这才有了这份白皮书的出炉。

　　目标

　　公共交通分担率：2014年达到45%

　　为增加公共交通出行，白皮书中提到，郑州提出要建设“公交都市”，并在2014年年底，实现公共交通分担率达到45%，确立公共交通在城市居民出行中的主体地位。

　　赵青海说，45%的公共交通分担率并不是全压在了公交车身上，其中，由地铁轨道分担10%，出租车分担2%～3%，因此实际上郑州公交分担率在三年内的增长为6%～7%。

　　所以，在增加公交车辆、优化和新增公交线路的同时，快速公交1号线东西延伸也将于近期上马。此外，出租车也将在现有的1万多辆的基础上，以“以奖代增”的形式，每年新增出租车200辆，缓解市民打车难。

　　同时，地铁建设也将提速，除了1号线和2号线外，3年内还将建设5号线和3号线部分工程，地铁时代正向我们招手。

　　十大工程，构建“环形+井字”快速路网

　　3年内，郑州的大交通格局也将发生巨变，而支撑它的将是十大工程建设。

　　这包括轨道交通建设、快速路网建设、支线路网疏通和停车场建设等。

　　其中，快速路网既包括市区内的京广快速路、三环快速路等，呼声较高的陇海路高架和金水路、花园路快速化工程也将上马。它们将“携手”构建郑州“环形+井字”快速路网，为市民快速出城入市提供便利。

　　一环就是南三环、北三环、西三环、中州大道，贯穿其间东西两条路为金水路、陇海路，南北两条路为紫荆山路花园路、京广快速路。

　　此外，就郑州都市区范围，10条都市区快速路工程和16个高速公路出入口工程的开建，将为都市区内快速交通体系的构建提供支持。

　　值得一提的是，3年内，郑州计划改造和修建175条支线道路，使市区道路总长度新增200公里，多条断头路的集体打通，将疏通交通的“肠梗阻”，还能医治市民的断头路“心病”。

　　征集

　　关于畅通郑州，你有什么意见要分享

　　作为一个普通市民，其实很多人弄不清楚，郑州到底是从什么时候开始堵车的，郑州市又到底进行过多少次交通治理。

　　但是，应该相信的是，每一个建议都能让我们奔着畅通郑州的方向更近一步。

　　即日起，对于治堵郑州有什么想法，欢迎参与讨论。

（来源：河南商报）

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