缓解停车难，南京将打出“组合拳”

由于周边停车位紧缺，我市太平门附近的一条道路两侧停满了机动车。

停车设施管理权调整后，我市将采取怎样的措施缓解停车乱、停车难？在昨天的新闻发布会上，我市有关部门表示，下一步，我市在实施差别化停车收费的基础上，将通过充分挖掘停车位资源、鼓励企事业单位实行“错时停车”、大力发展公共交通等“组合拳”，缓解停车难。

南京停车泊位缺口约70万个

市公安交管局秩序科科长毕衍蒙介绍，目前我市机动车保有量达138万辆，其中48万辆摩托车，轿车约90万辆。据不完全统计，我市拥有建筑配建停车位、路外停车位及占用道路的路内停车泊位约为17万个，这其中不包括部分新建建筑配建车位。

“照此计算，南京停车泊位实际缺口大约在70万个。” 毕衍蒙表示。

挖掘停车资源，正是城管部门接手停车场管理权后的一个重要动作。市停车设施管理中心负责人刘国强表示，市城管局将通过8项措施推进停车场管理。其中一项就是开拓停车资源，市、区两级部门要对全市各区域、街巷停车需求与实际供给进行定性定量分析，挖掘停车资源。

中心城区占用道路停车位将逐渐减少

挖掘道路停车资源和保障路人通行权，常常是一对矛盾。那么，什么样的道路可以划停车位，什么样的道路不能划停车位？

“道路两侧能否划出停车位，交管部门有明确标准。”毕衍蒙说，根据规定，6米以下道路原则上不划路边停车位，6米以上则将根据路幅宽度和交通饱和度确定，目前，市交管部门施划的路边停车位为7962个，以后还会逐步调整。“可以确定的是，今后中心城区的路边停车位将会越来越少，中心城区公共交通发达，不鼓励小汽车进入中心城区。”

鼓励机关、企事业单位停车位夜间向公众开放

一方面是市民停车难，另一方面很多机关、企事业单位的停车位到了夜间都空着。针对这一现象，市城管总队总队长靳楠昨天表示，我市将采取措施，鼓励机关、企事业单位停车位夜间向公众开放。

他介绍，全国很多城市已经在尝试错时停车，南京也将提倡这样做，利用社会资源，包括政府机关的停车场，学校、工厂等夜间闲置的停车位，向公众开放以缓解停车难。由于夜间停车牵涉到管理、安全等诸多方面，因此推进还需要一个过程。

记者获悉，实际上我市部分单位已经在尝试错时停车，例如，27中就将学校操场在夜间向公众开放，收取一定费用。

缓解停车难的根本出路是公交优先

有关专家表示，缓解大城市停车难，根本出路不在配建更多停车位，而是要充分发展公共交通，体现公交优先。

对此，毕衍蒙介绍，解决城市交通拥堵，特别是大城市的城市拥堵，一定要依靠公交优先。目前，南京市民通过地面交通、地铁等公共交通的出行率约为24%，和发达国家及国内先进城市相比，这个指标相对较低。

对此，市委市政府也高度重视这一工作，并制订了未来5年公交优先的发展方案，到青奥会前，我市公交出行的比例要达到50%。

来源：南京日报

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