四川汽车产业发展投资洽谈会在成都举行。300余家知名汽车产业企业、商协会参与洽谈会。其中包括19家世界500强企业，16家中国500强企业和34家中国汽车行业100强企业。 本次活动促成了48个正式合同和框架协议项目的签约，总投资额500.9亿元。一汽- 大众（成都）基地整车（四期）扩能项目等六个重大项目在现场进行了集中签约。
会议结硕果
6大项目吸金121亿
6个重大项目进行了现场集中签约，投资额121亿元。其中，一汽-大众（成都）基地整车将进行第四期扩能项目建设。成都市投促委相关负责人表示，一汽-大众（成都）基地整车（四期）项目将在10月启动，目前准备工作已经基本完毕。建成后，一汽-大众（成都）基地将新增15万产能，产能将达到60万辆，年产量也将从54万辆达到70万辆。
此外，中国高科（绵阳）西部新能源汽车产业园项目、合肥丰华汽车零部件（遂宁）商用车车架总成及汽车零部件生产项目、中国航空技术（广安）新建新能源电动汽车项目、北京柴发（眉山）汽车LNG发动机生产项目、重庆龙港（安岳）汽摩配套产业项目，也在现场完成签约。
大项目撬动八成投资
从签约项目产业结构看，制造业项目45个，投资额337.7亿元，占总投资额的67.4%。其中，整车制造项目5个，投资额108亿元，占总投资额的21.5%；汽车零部件、配件制造及改装、挂件等项目40个，投资额229.7亿元，占总投资额的45.9%。服务业项目3个，投资额163.2亿元，占总投资额的32.6%，主要投向汽车贸易、销售等。
大项目带动大投资的效应也体现得淋漓尽致。签约的48个项目中，10亿元（含）以上项目16个，投资额434.9亿元，占总投资额的86.8%；5亿元（含）以上项目20个，投资额456.2亿元，占总投资额的91.1%；5亿元以下项目28个，投资额44.7亿元，占总投资额的8.9%。
新能源汽车成焦点
值得注意的是，在为期两天的洽谈、考察、对接活动中，新能源汽车有关项目炙手可热：
中国高新技术产业投资管理有限公司在“国家科技城”绵阳投资建设西部新能源汽车基地；
中国航空技术广州有限公司在广安投资新能源电动汽车项目；
吉利集团董事长李书福也透露，沃尔沃将在成都基地生产新能源汽车，并会加快导入新技术、开发新车型，持续推动新能源汽车在四川的发展。
省委副书记、省长魏宏表示，近期，四川已将新能源汽车确定为着力发展的5大高端成长型产业之一，目标是成为我国新能源汽车制造及应用基地。
大佬粉四川一汽- 大众总经理张丕杰：2016年一汽-大众成都基地四期投产
一汽-大众西南基地全面建成，今年整车产量有望达到60万辆、发动机有望达到58万台……一汽-大众总经理张丕杰将四川形容为一汽-大众的第二故乡，他表示：“享受到了四川投资环境带来的愉悦，并且结出了丰硕成果。”
2013年实现产值616亿，数十家零部件供应商落户、形成300万平方米零部件园区、带动就业8万人……张丕杰细数了一汽-大众与四川汽车产业的共同发展，他认为：“围绕一汽-大众，零部件园区和物流园区形成了比较完整的汽车产业链，这条产业链正和其他产业链条产生一个协同发展的效应。”
“西南市场的前景都是积极和广阔的。”张丕杰感受到，国家政策的大力扶持和四川地区经济的迅速发展，为中国汽车业带来了新的增长重心和巨大的市场空间。
张丕杰透露：“将在西南基地现有产能的基础上，规划建设四期工程，新增产能15万辆，投资40亿；2016年项目有望建成投产，投产后带动相关就业人数可再增加1万人。”
“我们将不断扩大在四川地区的投资力度。”张丕杰表示，将深化与四川成都政府的交流和合作，为我们的第二故乡的经济发展做出新贡献，争取在西南市场取得更大的发展。
吉利集团董事长李书福：“成都造”沃尔沃明年销往美国
“明年，中国消费者能与欧洲同步体验新能源汽车技术，成都造沃尔沃S60L功不可没。”吉利集团董事长李书福在现场大力推荐起成都造的沃尔沃和吉利，明年，沃尔沃油电混合动力版S60L将在中国上市，沃尔沃还计划在2015年将成都造S60L出口到美国，沃尔沃XC60产品也将于近期上市，成都吉利生产的SUV车型GX9将于下月首发。
李书福和四川汽车有着不解之缘，他的演讲不断传递出一个信息，“四川是企业必争之地。”
李书福表示，吉利先后在四川建立了两家生产工厂。成都吉利成为四川汽车出口的领头羊，沃尔沃成都基地是沃尔沃在欧洲以外的第一个整车制造基地。“四川汽车产业链的布局正在陆续完善，经济结构转型和产业升级非常到位，走在了全国前列。”
除了对四川汽车产业大加赞赏，李书福同时展现出对老朋友的关心：“我们将不断把新技术、新车型导入沃尔沃成都基地；同时还将进一步扩张吉利在成都的产能。”
李书福表示，将有一款新的SUV产品在成都吉利投产。吉利和沃尔沃要吸引零部件厂商进一步进入四川，打造高端的汽车产业链条，这些举措都将为四川汽车产业健康、快速可持续发展提供源源不断的动力。
“我们还会持续地培养人才，创造更多的就业机会。”李书福指出，将借助优秀人才培养，战略性地持续打造有竞争力的汽车产业链条，持续推动新能源汽车技术在四川的发展。
东风汽车公司副总经理刘卫东：神龙成都工厂9月底正式开工建设
7月2日，东风汽车与四川省政府签署战略框架合作协议，双方关系迅速升温。
8月26日，东风汽车副总经理刘卫东讲述了“牵手”背后的故事：“从省委副书记、省长魏宏访问东风汽车，到双方签署战略合作协议只用了不到 1 年时间。”
刘卫东将四川定位为：西部开放高地，西部大开发的前沿阵地，丝绸之路和长江经济带的枢纽城市。
刘卫东他认为：“四川具有良好的汽车产业发展基础，齐备的零部件生产配套能力和巨大的市场规模，是东风公司传统的战略市场和重要的产业基地。”
“东风将努力把神龙汽车第四工厂打造成为全球新一代的高效平台和样板。”刘卫东透露，工厂将导入新的产品平台，广泛运用PSA集团和东风公司的最新技术，生产MPV、SUV等高端跨界车型。投资100亿的神龙成都工厂预计于今年9月底正式开工建设，2016年底建成投产。
专家谈前景
四川省汽车产业协会会长岳有仁:
四川汽车消费市场具有较大吸引力
华西都市报：一汽-大众追加投资兴建第四期项目。整车企业罕见地在同一个地区多次扩能，一汽-大众投资背后有什么深意？
岳有仁：布局西部是企业根据市场战略进行的一种调整，必须看到四川汽车消费市场具有较大的吸引力和辐射力，而四川针对汽车产业的配套政策、投资环境、产业链构建等方面总能及时跟进。
华西都市报：一汽-大众、吉利、沃尔沃、东风汽车都表示要在成都构建零部件产业链条，将对四川汽车产业带来何种影响？
岳有仁：成都现在有几十家汽车零部件配套企业，而世界500强的就有二十多家，成都几个整车厂可以共享零部件产业的配套，这对降低企业成本、打造以整车生产为中心的产业链、带动当地经济发展会起到明显的作用。
四川省社科院研究员刘世庆:
四川新能源汽车理应走在全国前列
华西都市报：成都造沃尔沃油电混合动力版S60L将在明年上市，发展新能源汽车，四川有什么优势？
刘世庆：四川的电力资源丰富，这是普及推广新能源汽车的优势。成都市发展新能源汽车的市场空间和能源空间都很大，理应在这方面走在全国前列。
来源：华西都市报
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