加气站审批 太原想自己说了算

为缓解加气难，今年太原市将申请调整加气站审批权限，由太原市本级统一规划布局，大力推进加气站建设。

去年入冬以来，省城的许多出租车司机发现，想给出租车加气实在是太难了。2006年煤层气加气站落户太原之初，仅有1700多辆出租车“油改气”，而目前则有6000多辆出租车“烧气”。但加气站却始终只有7座。而这仅有的7座加气站中，还有些会因各种原因开开停停。由于加气难，一辆辆本应该奔忙于大街小巷的出租车，不得不长时间滞留在加气站门外。的哥赚钱受到影响的同时，市民打车也变得更难了。本报曾于2011年12月16日以《省城出租车加气难调查》对此进行了重点报道。

出租车加气难，归根结底是因为加气站数量太少。而加气站审批程序复杂、过程繁琐，也在某种程度上制约着加气站的投入运营。据了解，从审批环节看，目前在我省，一个加气站从立项到投入营运，至少需要十一个市级部门、四个省级部门进行审批。办理加气站手续，涉及的市级部门有：发改委、规划局、国土局、环保局、安监局、工商局、气象局、质监局、防震减灾相关部门、消防部门和燃气中心；而省级审批还要涉及省发改委、省四气开发领导组、省安监局、省物价局，手续不可谓不繁琐。

因此，提高效率、优化审批程序成了解决加气难的一个突破口。市城乡管委今日明确表示，今年将大力推进加气站建设，缓解加气困难。具体将申请调整加气站审批权限，由太原市本级统一规划、合理布局、均衡站点，整体推进。重点发展管道输气标准站建设，对拥有自有土地的加气站项目，在符合燃气规划的前提下，加快办理审批手续，及时开工建设，尽早投入使用，力求满足车辆加气需求。记者注意到，在太原市城乡管委制定的“2012年气化太原重点项目计划表”中，罗列有包括解放北路、五龙口街、长风东街、小店、罗城加气站等20余座加气站建设项目的实施计划。

来源：山西新闻网

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