襄阳高新区创新招商模式“步步为赢”

襄阳高新区发展20年，产业布局已逐渐明晰，尤其在国家鼓励发展战略性新兴产业的政策背景下，更应该变“招商”为“选商”。“选商”比“招商”更难，必须以“精、诚、智”打造一套无坚不摧的“招商利器”。

　　
　　5月28日，英菲尼迪国产化项目最终花落襄阳高新区。该项目的落户至少传达出两个信息：一是襄阳高新区具备了生产国际化豪华汽车的能力，二是襄阳高新区的招商引资能力“非常了得”。

　　“招商教科书”言传身教

　　“我们正在针对汽车零部件招商工作绘制两个路线图。”在襄阳高新区招商局局长梁志华那里，记者头一次听到“招商教科书”的概念，眼下，他正在将自己10年的招商经验按此思路做成一本“教科书”，期待它能代自己言传身教，培养出一支过硬的招商队伍。

　　这本“秘笈”的内容之一是“主机厂配套商区域路线图”，对东风日产262家、东风康明斯120家、东风德纳车桥140家主机厂配套商及这些企业的二三级配套商，按照企业所在区域绘制招商引资路线图，分配给招商站点，实行一对一、一盯一的“秘书跟踪制”；内容之二是“汽车整车重要总成路线图”，将汽车整车分解成发动机、底盘、车身、电气系统等重要总成，再将这些总成分解成若干零部件，按图索骥寻找引进配套商……

　　“变‘正金字塔式招商’为‘倒金字塔式招商’是这本高新特色‘招商教科书’的中心思想。”梁志华介绍说，以前招商是先从塔尖的一级配套商开始着手，为了完成招商任务而招商，难以形成产业集群。只有把二、三级配套商招进来，为大的零部件商提供更多配套的小零部件，才能建成庞大的产业集群，进而为大部件商进驻集聚创造市场条件和配套优势。

　　在编制“教科书”的同时，襄阳高新区的产业集群式招商已全面展开。他们从“金字塔”的底部开始，将整个汽车零部件产业进行细分，一直分到第二、三级配套商。这样，不仅使招商范围扩大，更使每个招商人员对自己工作的目标和方向了然于胸，做到有的放矢。

　　今年前5个月，襄阳高新区共引进项目99个，总投资707.289亿元；完成合同金额545.795亿元，占全年目标任务84%；1-5月实到金额35.307亿元，占全年目标任务14%；实际利用外资7965.8万美元，占全年目标任务40%。

　　全员竞聘学习充电忙

　　“在去年襄阳高新区引进项目130个、总投资500亿元的基础上，2012年我们要力争引进2-3个投资过百亿元项目，5-6个投资过50亿元项目,……并在5年之内，引进世界500强企业20多家、跨国公司200家、国内500强和行业龙头企业250家……”在年初的干部大会上，襄阳市委常委、襄阳高新区党工委书记李述永给招商队伍下达了新指标。

　　根据招商工作需要，襄阳高新区对原5个招商局进行整合：除设立高新区招商局外，下设4个招商分局，一分局为汽车产业（新能源汽车）招商分局，二分局为电子信息产业及现代服务业招商分局，三分局为央企、装备制造及新能源新材料产业招商分局，四分局为境外招商分局。

　　紧接着，襄阳高新区招商局从上至下全员“下岗”，从招商局局长、副局长，到各招商分局局长、副局长，再到招商局工作人员首批共计50个岗位，全部采取公开竞聘上岗，压力可想而知！

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