柴油酯新工艺破解无烟柴油价格难题

日前，亚申科技研发中心（上海）有限公司以二氧化碳和甲醇为原料，研制生产无烟柴油的原料柴油酯，降低了无烟柴油的生产成本。

柴油机车排放量大，而且废气中二氧化碳的比例高。据悉，全球柴油机车的二氧化碳排放量是汽油机车的2000倍。目前，我国机动车排放的废气有90%是柴油机车排放的。

柴油酯，即碳酸二甲酯，将18%~20%的柴油酯和普通柴油混合后可生产无烟柴油。有研究显示，用柴油酯原料生产的无烟柴油不仅可以实现环保，而且不会对车辆的动力系统造成影响。在2004年以前，我国的柴油酯原料完全依赖进口，价格达1万元/吨。

2004年，华东理工大学研发了用石油生产柴油酯的工艺，产出的柴油酯比进口产品价格低很多，但用它生产的无烟柴油价格仍然远高于普通柴油，难以向市场推广。

此外，使用该工艺，每生产1吨柴油酯会产出0.8吨丙二醇。然而，目前我国丙二醇需求量不超过20万吨/年，这制约了新工艺的推广应用。

亚申科技公司总裁介绍，该企业用二氧化碳和甲醇生产柴油酯，原料价格低，其产品价格比石油路线生产的产品价格低30%，用该产品为原料生产的无烟柴油价格比普通柴油价格低20%。使用该工艺每生产1吨柴油酯只产出0.17吨二甲醚，而二甲醚的市场需求量比丙二醇大很多。

目前，该企业生产的无烟柴油在我国部分城市的公交车、矿山车等柴油机车上示范推广。同时，该企业1万吨/年的柴油酯生产装置预计2012年下半年在山东建成投产。（陶炎）

来源：中国石化报

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