我国首条具有完全知识产权的中低速磁浮铁路铺通

历经千余名建设者披荆斩棘，艰辛努力，长沙磁浮工程今天16时16分在黄金大道特大桥31号墩架设了最后一榀轨排。这也意味着，我国首条具有完全知识产权的中低速磁浮铁路实现了全线轨道初铺通。

中国铁建长沙磁浮工程设计施工总承包项目部经理、铁四院副院长谢海林介绍说，长沙磁浮工程因其特殊性和独创性，备受社会关注，湖南省将其列为头号重点工程。技术新、时间紧、任务重、要求高，可以说工程进展的每一个节点，都伴随着从无到有巨大难题的攻克。

承担设计任务并代表中国铁建实施总承包管理的铁四院，在项目实施过程中始终坚持设计的先导地位，充分发挥设计与施工、科研、采购等协同优势，全力推进项目建设。在土建施工和架梁等关键节点，他们通过开展劳动竞赛活动，在长沙迅速掀起一场铁建兵团攻坚战，中国铁建系统内10家单位团结一致，快速有序推进项目建设，实现了项目的各个节点目标。

磁浮轨排供应一度成为制约长沙磁浮轨道施工的瓶颈。在湖南省、长沙磁浮公司的高度重视下，今年10月13日轨排全部抵达长沙。 十一局集团配足资源，合理组织，发扬新时代铺架劲旅精神，在轨排到齐4天后，提前4天完成初铺任务，为后续轨道精调、电化施工等赢得了宝贵时间。

长沙磁浮工程自武广高铁长沙南站至黄花机场，线路全长18.5公里。预计2015年年底长沙磁浮工程建成，将成为中国第一条正式投入商业运营的中低速磁浮线，届时我国将成为全球第四个掌握磁浮交通实用技术的国家。

投身中低速磁浮轨道交通全产业链发展，中国铁建引领了城市轨道交通项目PPP建设的新模式，占领了中低速磁浮轨道交通技术的制高点，探索了中低速磁浮轨道交通全产业链协同建设的新模式。

针对中低速磁浮存在的诸多设计及施工关键技术，铁四院、十一局集团、十二局集团、十六局集团、二十三局集团、二十四局集团、铁建重工及电气化局集团开展了多项科研课题研究。通过该项目的实施，铁四院已经取得一批技术专利和科技成果，更加系统地掌握了磁浮工程设计、施工和维修等关键核心技术。（通讯员陈泾宏 记者刘新红 桑胜文）

来源：中国铁道建筑报

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读