做好“加减法”马钢降本增效力求扭亏转盈

　　今年以来，我国钢铁行业延续了去年四季度钢材价格大幅下跌、原料价格保持高位、全行业经济效益下滑的严峻态势，一季度出现本世纪以来首次全行业性亏损。当下，马钢全体员工团结一心，着力做好增效“加法”、降本节支“减法”，努力实现扭亏转盈的目标。

　　聚力矿山开发 破解资源瓶颈

　　笔者日前来到马钢集团目前最大的“粮仓”——南山矿高村采场，这也是华东地区最大的露天铁矿。从该采场调度中心所在山腰位置向下望去，1500米长、1000米宽的工作面上，7个开采台阶现场几乎看不到人，但牙轮钻打孔、电铲车挖卸、大矿车跑动的情形，都表明整个采场正紧张有序运作。采场调度中心全方位实时监控系统显示，穿孔、爆破、采装、运输等各环节都在“忙活”。

　　“资源战略已成为马钢集团应对当前困难形势的首要战略，我们正把矿业发展作为节本增效的重要举措加以落实。”马钢集团公司副总经理苏世怀说，资源是钢铁企业的粮食，大型钢铁企业如果没有资源优势，必然受制于人。近年来，马钢钢铁主业发展迅速，但矿业发展却相对滞后，自产矿的比例不到20%。受进口铁矿石价格居高不下的影响，钢铁企业的利润大量被蚕食，企业发展受到严重制约。

　　为减少对海外进口矿石的依存度，马钢正加快实施资源发展战略，加大自产矿的开发力度，加快后备矿山建设，提高资源综合利用水平，增强自有矿山对马钢可持续发展的保障能力。

　　包括高村采场在内，马钢一天就可以生产2万吨左右的矿石，预计一年可生产700万吨的矿石，提供400万吨的成品矿。

　　据介绍，“十二五”期间，马钢集团将加强地质勘探工作，增加铁矿资源量5亿~10亿吨，总量达到20亿吨以上；加快现有矿山扩能，形成年产原矿3000万吨生产规模，成品矿生产能力目标为1000万吨，届时自产矿比例预计可达30%，大大降低进口依赖度。

　　优化产品结构 拓展盈利空间

　　在马钢车轮公司生产车间，现代化的流水作业线上，机器手将烧得火红的火车轮毛坯从加热炉中拿出，然后进行下一步的轧制加工。在车间另一头，行车正将检测合格后的成品车轮吊载入成品库。整个车间在开足马力生产，满足订单需求。

　　今年以来，马钢集团加大产品结构调整力度，重点放在车轮用钢、高强汽车板、电工钢、冷镦钢、彩涂板、高强建筑用钢、特种钢以及电炉钢等产品上，进一步优化了新产品开发的管理流程和配套机制，高附加值产品开发逐月向好。“力争今年国内地铁车轮市场的占有率提高到70%以上。”徐旭东说。

　　虽然部分优势产品拓展了盈利空间和盈利水平，但马钢集团一直在思考更宽的发展路径。“着眼企业长远发展，马钢正围绕钢铁这一主业拉长产业链，不断探索新的增长点。”苏世怀介绍，按照“钢铁上游产业（资源产业）、钢铁生产服务业、钢铁下游产业、非钢铁相关行业四大板块实行板块管理”的发展思路，马钢集团正着力推进多元发展战略，加快产业结构升级，拓展转型发展空间。

　　加强招标管理 降低采购成本

　　今年以来，马钢集团国贸公司抓住航运市场低迷时机，通过实施分航线、分标段招标，和去年运输价格相比，降低采购成本8500万元；矿业公司通过组织招标89批次，涉及金额8513万元，初步估算降低采购成本287万元。

　　近年来随着产能的提升，马钢集团对各类物资及原燃材料的需求量呈逐年攀升的态势，去年整个集团的采购金额就达600亿元。为进一步规范物资及原燃材料的采购管理工作，努力降低采购成本，马钢集团持续推进招标制度化、规范化建设，并根据市场变化，适时对近年来制订的设备、工程、物资等招标管理制度进行修订和完善。

　　“今年公司在进一步加大招标采购管理工作力度的同时，已提出建立物资采购招投标管理体制，实现降本1亿元的目标任务。”马钢党委工作部宣传科长金太和说，针对当前市场出现的新情况，马钢集团要求各部门或公司对所承担的降低采购成本指标进行分解落实，及时查找在招投标管理方面存在的问题和不足，提出整改措施。

来源：中国工业报

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