金海重工从“造出船”到“造好船”

　　在克拉克森3月份的排名榜上，金海重工手持订单量列中国第3位。这家坐落在舟山群岛的造船企业，长期坚持以创新发展促进转型升级，并获得了国家级“高新技术企业”、“浙江省工业行业龙头骨干企业”等称号。

　　造船三部曲

　　金海重工成立之初就提出由“造出船”、“快造船”到“造好船”的三部曲，并始终坚持做精做强每款产品。2009年，金海重工首制两艘11万吨级原油轮同日交付，这对“姊妹花”一举刷新浙江省船舶建造吨位记录，后又相继有17.6万吨级散货轮、32万吨级原油轮等产品一一问世，记录被一次次刷新。

　　为提升船舶生产量，金海重工坚持优化生产流程，改进制造工艺，深入推行绿色环保造船技术，共有“壳舾涂一体化”、“超大型船舶上层建筑模块化建造技术开发及应用”等多个项目入选浙江省重大科技项目，并先后完成76项焊接工艺评定，其中多项工艺达到国内先进水平。

　　3月20日，金海重工首制8.15万吨级散货船点火开工，该船型是金海重工在7.96万吨级散货船基础上优化升级的新产品，在用工、下料、施工及图纸设计水平等方面均有大幅提升。该船还将根据8.15万吨级BC规格书以及PSPC要求，编制新的涂装工艺，确保PSPC新标准在产品上的全面实施。

　　4月2日，金海重工获得中国船级社（CCS）颁发的HSE（ISO14001及OHSAS18001）体系认证证书，成为浙江省少数获得此项认证的造船企业之一。

　　HSE管理体系是世界造船行业认可度最高的环保、职业健康和安全管理体系，是整个船舶制造行业非常重视的核心资质之一。金海重工早在去年年初就将HSE体系认证明确纳入企业年度重点工作目标，并于去年11月5日至7日，顺利通过了CCSHSE体系第一阶段认证审核。

　　短短几年时间里，金海重工交付各类大型船舶40多艘，在推进32万吨级VL－CC生产建造的同时，还不断取得各项技术创新，顺利完成了从“造出船”、“快造船”到“造好船”的三部曲。

　　市场是最好“向导”

　　金海重工深入洞悉市场行情，不断对现有船舶产品进行技术升级，努力打造具有市场竞争优势、环保节能的金海品牌系列产品。它们先后优化升级7.45万吨、7.6万吨、8.2万吨、18万吨级散货轮，以及2000TEU型船等多款新船型，进一步优化产品结构。以8.2万吨级散货轮为例，该船型是在7.96万吨级散货轮的基础上优化升级的新产品，具有油耗低、适货性强等诸多性能，获得市场青睐。

　　成立自己的船舶设计院始终是金海重工的一个心愿，也是其把握未来发展趋势的一项重要规划。为此，其通过实施百人招聘、海外招聘等人才计划，逐步强化研发团队力量，渐渐走近组建自己的船舶设计院、独立开发高精尖产品的目标。如今，金海重工又把目光投向海工特种船、LNG船、半潜船等高技术含量、高附加值的新产品项目。

　　金海重工负责人表示，中国很多造船厂，虽然具备领先的船舶生产效率，但核心技术与研发能力仍与日韩船厂有差距，特别是高端船舶的设计建造经验不足，影响了船厂抢得市场的先机。金海重工一直致力于引入先进造船及管理理念，力求提高造船效率、降低生产成本。为此，金海重工大力实施精益造船，在生产管理中推广计算机集成制造理念以及数据库管理理念等。（舒胜）

来源：中国水运报

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