在深耕国内市场的同时，上汽通用五菱积极响应国家“走出去”和“一带一路”发展战略，将海外事业作为公司发展的三大战略板块之一。通过“造船出海”、”借船出海”，认真贯彻落实国家“一带一路”战略构想，从单一的整车出口贸易模式，逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变，带动汽车全产业链一起走出去，深度参与海外市场全价值链竞争，初步实现了中国汽车品牌、制造及管理技术的对外输出，为我国汽车企业进入国际市场，提供了新的思路和发展模式。
（资料图片 来源于网络） “借船出海”：实现行业首例知识输出
从2004年，上汽通用五菱就开始“借船出海”，在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。“十二五”期间，共实现整车出口78956台，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。
2012年，上汽通用五菱首次采用CKD方式向埃及出口五菱荣光，其市场份额从最初的15%提升至接近40%，取得了阶段性成功。2013年五菱宏光通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走进印度。
埃及和印度项目帮助上汽通用五菱实现了从整车出口向产品和技术输出模式的转变，标志着上汽通用五菱知识产权由“缴”到“收”。这是我国汽车行业的首例知识产权输出，也是上汽通用五菱走向国际市场有价值的输出。
“造船出海”：带领全价值链共同走出去
通过“借船出海”运营实践，上汽通用五菱具备了走向国际化战略更高阶段的条件，即实践汽车全产业链输出的国际投资和经营方式，称为“造船出海”方式。
2015年1月，上汽通用五菱自主筹资建立的印尼制造基地项目得到董事会批准。这是上汽通用五菱紧跟国家“一带一路”战略并充分利用广西与东盟海陆相连的独特区位优势，积极走出去的重要实践。
上汽通用五菱印尼子公司总投资7亿美元，制造销售五菱品牌汽车，实现中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，业务运营及管理模式等全方位向海外输出，同时还带动国内汽车零部件制造企业和其他中国配套企业共同参与国际化经营，共同实现产能转移。
现在印尼工厂占地60公顷，其中主机厂占地30公顷，供应商园区占地30公顷。印尼公司实施本地化采购策略，目前已有15家国内知名零部件配套企业到印尼投资建厂，建设园区，输出人才和设备。印尼工厂已于2015年8月20日开工建设，计划2017年7月竣工投产。
上汽通用五菱印尼公司建成投产后将具备年产12万辆整车的能力，主要向印尼市场供应五菱品牌旗下成熟的MPV及其它产品，未来还将逐步从印尼出口至东盟国家，成为面向东盟的重要生产基地。首款产品ConferoS将于今年8月在印尼上市销售。印尼工厂严格遵照通用全球标准建设高水准工厂，打造高品质产品，旨在逐步打开印尼市场并得到印尼消费者认同，提升中国品牌在海外市场的美誉度。
校企合作：以国际化人才推动经济发展
基于对国家“一带一路”战略的深刻洞察及预见性，上汽通用五菱一直致力于校企合作联合培养国际化技术技能型人才。
公司通过与柳州城市职业学院合作，成立由印尼当地院校和柳州城市职业学院共同管理的海外分校。上汽通用五菱提供技术支持，联合培养技术技能人才，探索国际化技能人才的培养体系，培养300名以上的海外技术技能人才。
从“借船出海”到“造船出海”，再到国际化技能人才队伍的建设，上汽通用五菱以实践响应国家“一带一路”战略号召。今后，上汽通用五菱将继续以海外事业作为发展的重要部分，带领产业价值链体系“走出去”共同发展，为推动区域经济的持续发展贡献力量。
第六届中国报业党建工作座谈会（1）
