国内首个共享单车团体标准出炉

　　7月5日，上海市自行车行业协会发布共享自行车三项团体标准，包括三方面内容：《共享自行车第一部分：自行车》、《共享自行车第二部分：电助力自行车》和《共享自行车服务规范》。

　　据介绍，三项团体标准的初稿在春节后的2月6日完成，并发往起草小组成员单位。随后，上海协会分别在上海、天津召开了多次座谈会，征求对三项团体标准初稿的意见。在对初稿进行了多次修改后，3月下旬形成了三项标准的草稿。

　　3月31日，在上海市自行车协会网站公示了三项团体标准的《征求意见稿》及“编制说明”向社会公开征求意见。至4月25日征求意见截至日期，上海协会和天津协会共收到书面反馈意见16份，电子邮件反馈意见7份，网上社会反馈意见54份。

　　上海市自行车行业协会介绍，起草小组按照审定结论，对三项团体标准进行了以下修改：

　　1、共享自行车的定义改为 “设计用于单人日常交通代步，采用互联网租赁方法，能实现公众共用的城市自行车。” 增加了“采用互联网租赁方法”。明确了共享自行车的互联网属性。

　　2、根据《上海市非机动车管理办法》增加了共享电助力自行车服务对用户年龄要求应在16岁以上。

　　3、减去了“报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场”。对报废零件的处理和再利用的权利和责任交有企业判断。

　　4、再次核对了引用的国际、国外标准原稿，对标准进行了校正。

　　5、对一些文字的叙述和编排，按照标准规定的格式进行了编辑性修改。

　　三项团体标准起草的全部工作于6月26日完成。并于2017年7月1日正式发布，2017年10月1日实施。

　　发布的三项团体标准具有如下特点：

　　1、广泛性

　　《共享自行车第一部分：自行车》有32家单位组成，《共享自行车第二部分：电助力自行车》有32家单位组成，《共享自行车服务规范》有31家单位组成。参加起草的共享自行车运营单位有16家，基本囊括了全国的服务范围；参加起草的共享自行车生产企业有19家，全国大型的自行车生产企业都参与了其中；还有不少自行车零件生产企业也参加了标准的起草工作。

　　2、先进性

　　共享自行车的二项产品标准采用了许多国际标准和先进国家的标准，共享自行车项目多达64项，共享电助力自行车项目多达73项，比原国家标准项目增加了一倍有余。而且创新性的对存量车质量增加了每年抽检的规定。因此，共享自行车要达标绝非易事。共享自行车三项团体标准的发布与实施还有三个月的过渡期，共享自行车运营单位和制造企业要共同努力、严格按照标准的要求对照差距，制定落实计划。

　　3、是协商一致的结果

　　共享自行车三项团体标准的完成，是我们全体起草单位共同努力的结果。在整个标准起草过程中，对有异议的内容，我们坚持协商一致的原则。有些指标的最后确定，是经过了多次讨论，求大同、存小异，相互协商的结果。这也为标准的内容具有可操作性，为标准发布后能够顺利实行提供了有力保证。

　　随着共享自行车三项团体标准的发布，今天在上海的共享自行车运营单位都自愿签订了《社会团体标准自我声明承诺书》，就是对执行三项团体标准的公开承诺。我们希望各共享自行车运营单位承担起自己的主体责任。使我国创新的共享自行车能够行稳致远，成为中国一张拿得出、叫得响的名片。

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