高铁丝路开通补齐四纵四横铁路网 新亚欧大陆桥货物运能将释放

　　徐州到乌鲁木齐高铁7月全线贯通运营，传统陇海线可以释放运力，多运货物。

　　上海铁路局自7月1日零时起调整旅客列车运行图，新增从杭州东、上海虹桥、徐州首次开行至兰州西的高速动车组列车。这意味着，自7月1日开始，徐州到乌鲁木齐的高铁将全线正式运营。

　　自此，从中国东部沿海地区三大世界级城市群的高铁，可以直达兰州和新疆乌鲁木齐。全国的“四纵四横”客运专线的骨干网接近全线通车。

　　上述整个丝路高铁骨干网(从徐州到乌鲁木齐)全线通车意义重大。骨干网高铁开通，将有利于西北地区的客流增长，同时该地的旅游和货运行业将受益。

　　中国铁道科学研究院运输及经济研究所运输经济研究室原主任李群仁告诉记者，陇海线(连云港到兰州)和兰新线过去是客货混运的，在徐州到乌鲁木齐全线实现高铁运营后，从上海、武汉发往兰州、乌鲁木齐的直达列车有望开通。

　　普通铁路的陇海线将改为以货运为主，兼顾少量客运，“徐州往西的陇海线地区经济将受益大。原因是陇海线过去货运非常紧张，现在则大幅释放。”他说。

　　丝路高铁骨干网将运行

　　根据上海铁路局的消息，7月1日铁路运行图调整后，兰州到上海、徐州、杭州等地的高铁都会开通。这样整个陇海线、兰新线，将实现骨干高铁网正式运营，剩下还在建设的徐州到连云港阶段。

　　西安到兰州通过高铁只需要3小时左右，比原先普通列车的8个多小时大为缩短，兰州到上海走高铁也只需要9个小时左右，比现在普通列车的24小时左右时间大为缩短。

　　资深铁路规划专家张江宇指出，到今年年底，全国的“四纵四横”高铁骨干网将全部运行。这样全国的高铁客流量，特别是西北地区的客流量将会快速增加。

　　“高铁成网的好处是，各地的客流到另外一个地区可以直达，而过去西北地区一些高铁线客流不多，是因为与全国没有联网。”他说。

　　21世纪经济报道记者获悉，“四纵四横”客运专线，已经运行的有大连到哈尔滨、北京到上海、上海到深圳、北京到深圳、上海到成都、上海到昆明的线路。青岛到太原的高铁在年底前将全线通车，目前济南到石家庄段的高铁铺轨进入到了尾声，即将开始调试。

　　陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为，宝鸡到兰州高铁开通后，从徐州到乌鲁木齐的高铁就全线贯通了。这是中国东西向最长的高铁，沟通了我国东、中、西三大地带，让东、中、西人员往来更加快捷、更加便利化了。这还是新亚欧大陆桥国内段的主体部分，为未来新亚欧大陆桥走向世界打好了国内基础，做好了中国的准备。

　　这样不仅使西北人便于到全国各地，而且可以使全国各地的人到大西北来；不仅加快了西北地区的开放，而且使大西北丰富的旅游资源为全国人民所享用。“因此首先会带动大西北旅游业的发展，带动大西北的开放。”他说。

　　根据了解，截止到2016年12月26日，兰新高铁2年的时间全线发送旅客913.3万人，日均发送旅客2.53万人，开行对数由2014年的12对增加到2016年的24.5对。

　　陕甘豫经济收益最大

　　在兰州到宝鸡的高铁开通，实现从徐州到乌鲁木齐高铁全线运营后，收益最大的是陇海、兰新沿线地区。

　　西北师范大学地理与环境科学学院副院长白永平发现，高铁开通会带来旅游游客的增长，另外普通旅游转到高铁上后，传统的陇海线货运能力将迅速提升。原因是，开行一列传统客车，会减少7列货车。

　　因此，从徐州到乌鲁木齐的高铁全线通车后，从连云港到阿拉山口的普通铁路货运能力将大大提升。而郑州、西安、兰州等地都规划了货运中心，一些货物可以进行编组，再往外进行发车。“这对于河南、陕西和甘肃的经济有很大的带动作用。”他说。

　　21世纪经济报道记者了解到，过去兰州到乌鲁木齐的高铁开通后，原先的传统铁路转向以货运为主，目前货运增长比较快。

　　典型例子是，2017年5月份，国家铁路货物发送量完成24067万吨，同比增长13%。其中乌鲁木齐局增幅最大，达45.4%，在全国领先。

　　国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战指出，徐州到乌鲁木齐高铁7月全线贯通运营，传统陇海线可以释放运力，多运货物。陇海线运能紧张时，曾经从连云港发到阿拉山口的货物绕道走太中银线路，中间还有一段民营线路。

　　“陇海线徐州到乌鲁木齐高铁开通，大大提升新亚欧大陆桥运能，缩短大陆桥运输时间，有效提升丝绸之路经济带竞争力。”林备战说。

　　根据了解，目前兰州在建设中欧货运班列编组枢纽和物流集散中心，以兰州、敦煌、嘉峪关三大空港，兰州、武威、天水三大陆港，打造面向“一带一路”的综合经济走廊和物流集散大枢纽。西安在打造西部国际商贸物流中心，郑州也在建设“一带一路”交通物流枢纽。

　　在传统陇海线货运能力释放后，各沿海和中部地区的往欧洲出口货物，可以选择走陇海线，或者运货到兰州、西安、郑州货运站进行编组，然后再进行发车。

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