粮食突破20000吨大关！山东港口烟台港海铁联运班列“加速跑”

　　近日，在山东港口烟台港芝罘湾港区，满载玉米、大豆等外贸粮食的船舶陆续集港，通过刚投入使用的卸船机进入筒仓，再经“散改集”装箱、装车，搭乘“烟台-聊城”班列发运至聊城地区，2024年，已通过该班列完成粮食发运20000吨，为内陆企业带来实实在在的物流便利和真金白银的经济收益。

　　今年以来，烟台港通过强化外部业务集成，与国铁、海事局、引航站等口岸部门等联合营销，集成“泊位+”“航线+”“散改集+”等要素，以“港口+铁路”多元化模式，搭建起“烟台-聊城”集装箱海铁联运大通道，为沿黄进出口企业提供高品质、高附加值的供应链综合服务，全力当好沿黄城市“金牌合伙人”。

　　烟台港秉持“资源共享、相互支撑、协同发展、合作共赢”原则，在加快构建 “端到端”供应链服务体系、港产城一体化融合发展等方面与聊城展开全面合作，并签署战略合作协议，携手共建“东西双向互济、陆海内外联动”开放格局。烟台港抢抓发展机遇，全速跟进相关具体对接工作落实落地，于2023年10月25日开通 “烟台—聊城”集装箱海铁联运班列，粮食累计发运量70000吨，为鲁西地区企业开辟出一条全新的绿色、节能、高效物流新通道，海铁联运把“入海口”搬到了企业“家门口”，对比公路运输可节约综合物流成本20%。

　　为保证粮食周转效率，烟台港与口岸部门密切协作，依托海铁联运大通道及泊位、粮食筒仓优势，合理规划作业流程，最大化缩减船舶在港停时，开通“船舶集港、通关查验、粮食入仓出仓、散改集作业、火车发运”一站式绿色环保特色通道。作业期间，烟台港采用卸船机封闭式作业代替传统门机抓斗取料作业模式，解决了作业过程中的物料撒漏及粉尘问题，大幅度提升作业效率。在粮食卸船入仓过程中，物料通过卸船机直接进入下方复线皮带机进行入仓，作业效率可达到1000吨每小时，效率提升1倍以上，为粮食“散改集”作业、火车及时发运提供了有力保障。

　　转自：国资委网站

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读