近日，我国正在建造的世界首艘深海采矿船进展顺利，预计最快将于2018年底完工并交付使用。该船最大设计作业水深达2500米，是中国船舶制造业的又一个里程碑。
该船设计长约227米、高约75米，目前已基本完成主体建造，各类采矿及配套设备正在陆续运抵安装。该船融合当今世界多项高端技术，集成深海采矿机器人、深海提升系统、储水系统和装卸货系统，可容纳约200人居住和作业，矿物储存量可达到39000吨。
深海采矿船是为海上采矿提供生产支持与控制的母船，是深海矿产开发中最为重要的水面系统，航程远，作业水域深，系统复杂且集成度高。负责建造施工的福建省马尾造船股份有限公司（以下简称马尾造船）表示，作为新船型的首制船，该船的建造需要完成多类高难度系统集成。“作为世界首创船型，该船许多设计都是全新尝试。”马尾造船工程师林重表示。该船设计及绝大部分关键设备，均为中国船舶制造业首次应用，代表着当今世界深海采矿作业领域的最新技术成就。
2014年，马尾造船接到了该订单，与新加坡设计公司合作为阿联酋船东建造世界第一艘深海采矿船。该船总造价约5亿美元，建成后将交予加拿矿业公司在西太平洋进行深海金属矿产开发。这艘深海采矿船将为世界海底矿产开发技术与装备智能化水平注入新动力。“未来我们将更多引领全球高端技术造船创新。”福建省船舶工业集团董事长赵金杰说。（欣华）
转自：中国水运报
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