蔚来发布四项核心技术

　　日前，2023蔚来日（NIO Day 2023）活动在西安举行，蔚来四大核心技术与智能电动行政旗舰ET9一同发布。

　　作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，能够满足用户对行政旗舰领先技术的追求，并定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准。

　　在2023蔚来日活动上，蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布。神玑NX9031，采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管。基于超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP，增强全链路超感，通过自研的推理加速单元NPU（NPU TPP算力，Total Processing Performance<4800），灵活高效地运行各类AI算法。

　　神玑芯片能够微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，带来安心和高效的智能驾驶体验。

　　蔚来“全域900V高压架构”拥有925V整车最高电压、600kW峰值充电功率、765A峰值充电电流，能带来更好的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验。

　　据了解，蔚来新一代900V高性能智能电驱平台，采用自研自产1200V碳化硅功率模块，以及W-Pin连续波绕组工艺，和领先高效的油冷冷却系统。先进工艺汇聚在925V连续波绕组（W-Pin）永磁同步后置电驱上，带来340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱，重量轻至69kg，功率密度高达2.6kW/kg。

　　同时，蔚来还拥有“900V超充快换平台”，3分钟极速换电是唯一全程自动化、全程不用下车的补能方式。5C闪电充充电5分钟续航255公里，超充+快换成为当前综合补能体验最佳方案。

　　基于高性能、高安全、高智能三大基因，并为智能驾驶提前布局，蔚来首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，打造“SkyRide 天行智能底盘系统”。

　　“天行线控转向”技术在航空航天领域广泛应用，线控转向方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度，同时为高阶智能驾驶提供了可能。

　　蔚来“全主动悬架”是集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，相比非集成式主动悬架，结构更紧凑、响应速度更快。全主动悬架核心，为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，高频响应、快速调节，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。

　　在智能电动汽车时代，蔚来借助感知硬件和计算能力，以超五星主被动安全、以及全车安全冗余，持续探索并拓展安全新边界，定义旗舰级安全新标准。

　　ET9采用飞航车身设计，利用空间力学结构，并采用高强度钢铝镁合金及复合材料，成功为行政旗舰打造高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度。同时，蔚来ET9全系标配9个安全气囊，超大侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域，并专门针对后排乘员配备了二排侧气囊，为后排乘员提供贴心保护。

　　超感系统天鹰座Aquila 2.0，新增双侧广角激光雷达，首次构建350°激光环向感知体系，提升侧后方的感知。超远距激光雷达，搭载蔚来自研杨戬主控芯片，成像效果更佳清晰。同时，ET9新增4D毫米波成像雷达，提升汽车感知能力，减少误判误刹。

　　参照航空级安全标准，根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性，蔚来设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。航空级的安全保障，让各个系统在任何极端场景下都可以正常运行。（陈辛）

　　转自：经济参考网

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