12月27日，我国自主设计建造的作业水深达70米的风电安装船在烟台试航，该船在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创下“国内之最”。
作为目前国内最新一代深远海一体化大型风电安装船，“博强3060”号全长133米，最大作业水深70米以上，总可变载荷达11000吨，可以满足3套16兆瓦海上风电机组的运输和安装，是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船。
中集来福士“博强3060”项目技术经理 陈长勇：它的最大吊重是2200吨，最大吊高是甲板以上160米，水面以上200米，满足未来20兆瓦级海上风机安装需求。
随着海上风电场向深远海的不断拓展，对风电安装的大水深、大风机、高效率作业提出了更高的要求。“博强3060”号大幅提升了风电安装船的安装效率和恶劣海况适应能力，确保了每年200天以上的作业窗口期。据了解，目前全球有超过130艘风电安装船，中国造超过100艘。
我国首艘大洋钻探船完成首次试航
今天，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号，在珠江口海域顺利完成首次试航。试航结果表明，“梦想”号主动力等船用系统的性能及各项指标全部合格。
“梦想”号的首次试航在海上航行了约500海里，成功完成船舶推进系统、救生锚泊等19项关键船用系统的调试验证，按计划完成了国际规定的取证相关项目。除了对船用系统进行调试，在本次试航中还验证了“梦想”号的适应性。
中国船舶集团第七〇八研究所“梦想”号总设计师 张海彬：这次我们在试航过程中，顺利地通过了伶仃洋大桥。“梦想”号大洋钻探船的小吨位、多功能和模块化的设计亮点，使得船舶可以适应全球大部分码头的停靠要求，建造和运营成本比国际同类钻探船降低了40%以上。
转自：央视网
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