新车销量连续4个月下滑 英国汽车业苦寻出路


来源:中国汽车报   时间:2017-09-07





  最新统计数据显示,英国新车销量已经连续4个月下滑,7月销量同比跌幅达到9.3%。这主要与英国退欧所带来的不确定性、新汽车消费税的实施以及英国治理空气污染的相关政策有关,预计未来英国汽车销量还将呈下行趋势。退欧之后的英国车市,不再享受欧盟免关税的政策红利,汽车制造业遭受严重的打击。未来,英国汽车业到底将何去何从?8月15日,英国政府向欧盟提出了临时关税协定,得到英国汽车行业的认可。

(资料图片 来源于网络)
  除了通过临时关税协定安抚人心,英国政府还计划未来投入巨资,促使该国汽车业向电动化、智能化方向转型,以激发该国汽车业新的活力,创造更多就业岗位。近日,继法国之后英国也宣布燃油车禁售法案,英国将到2040年禁止销售和购买新的汽油车和柴油车,以减轻空气污染。紧接着,英国政府宣布计划投资约30亿英镑用于发展电动汽车。为了促进自动驾驶汽车健康发展,近日,英国政府出台《车联网和自动驾驶汽车网络安全准则》,激励车企把网络安全置于重要位置。
 
  ■ 新消费税使车市降温
 
  据英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)近日公布的数据,英国7月新车销量同比跌幅达到9.3%,至16.2万辆,这已经是连续4个月下滑。其中,商务、批发及私人购车销量均出现下滑,跌幅分别达到23.8%、10.1%和6.8%。总体来看,英国车市前7个月累计销量达到156.3万辆,与去年同期相比下滑2.2%。
 
  从今年4月1日起,英国开始实施新的汽车消费税。按照规定,英国消费者自4月1日起购买新车,自购车起的第一年需按照二氧化碳的排放量进行缴税,其后将按照汽车种类的不同缴纳不同的费用。具体而言,汽油车和柴油车每年需缴纳140英镑税费;插电式混合动力汽车、乙醇汽车和天然气汽车每年需缴纳130英镑税费;零排放汽车则不用缴纳任何税费。相比之前每年十几英镑的税费,新的汽车消费税确实有些高得吓人,英国消费者纷纷赶在4月前购买新车。因此,英国新车一季度销量创下新高。而新规实施的当月,英国汽车销量猛跌19.8%,5月跌幅达到8.5%,6月跌幅达到4.8%,7月同比下降9.3%。
 
  由于英国治理空气污染措施的影响,今年7月,英国汽油车和柴油车的销量同比跌幅分别达到3%和20.1%。同期,该国新能源车销量继续保持增长,涨幅达到64.9%。新能源车所占市场份额也历史性达到5.5%,上月共计售出8871辆,而前7个月,英国新能源车的累计销量达到67528辆。
 
  ■ 退欧重挫消费者信心
 
  新消费税只是影响英国汽车销量的一个直接原因,车市不景气更深层次的原因在于英国坚持退欧,使得车企和消费者的信心动摇。英国汽车制造商和交易商协会CEO麦克·霍伊斯说:“车企和消费者信心下滑直接影响了新车销量。”与英国车市的“跌跌不休”相比,欧洲其他主要国家车市销量均实现增长:7月德国新车注册量增长1.5%,法国大涨11%,意大利增长5.9%,西班牙同比上涨2.5%。
 
  自从英国退欧后,英国车市就笼罩在阴云之下。受脱欧等不确定因素影响,今后英国汽车销量还将呈下行趋势,SMMT预计今年英国汽车销量将同比下降2.6%。不得不承认,在经历了长期创纪录的增长之后,英国市场正在降温。英国退欧产生的不确定性不仅使汽该国汽车销量受到影响,还给英国整个汽车业带来不小的冲击。据SMMT统计,2016年英国汽车业吸引的投资额就从2015年的25亿英镑减少至16.6亿英镑,2017年上半年更是缩水至3.22亿英镑。
 
  8月15日,英国出台了与欧盟之间的未来关税协议规划,以及为缓解企业对脱欧后的担忧而签署的临时协议。目前来看,英国政府欲与欧盟缔结的临时关税协议得到了英国汽车行业的认可,但众车企表示英国政府在单一市场内仍需保持较高的参与度,从而给予汽车业更多确定性和信心。自去年英国公投退欧之后,英国汽车产量就受到不小的影响,在英国的主要车企均为外资品牌,英国与欧盟之间征收任何关税或产生任何贸易摩擦都将对其英国工厂的生存造成威胁。霍伊斯进一步说:“政府能够意识到目前车企需要这样一个临时关税协定,我们感到很欣慰,但在与我们最大的贸易伙伴签署正式关税协定之前,这份协定必须执行到位。”
 
  ■ 燃油车倒计时电动车正当红
 
  作为欧洲第二大车市,英国近日发布《空气清洁法案》,成为最新一个加入燃油车禁售、发展电动汽车行列的欧洲国家。英国承诺,到2040年禁止研发和生产新的柴油和汽油发动机汽车。英国环境大臣迈克尔·戈夫说,这样才能保证到2050年时在英国道路上行驶的汽车全面实现零排放,这也是英国政府控制污染和改善空气计划的一部分。
 
  霍伊斯表示,此次燃油车禁售计划可能会对英国汽车业超过80万个工作岗位造成威胁。同时,他认为政府应该为电动汽车的销售提供一系列的鼓励和支持政策,从而刺激消费者购买电动汽车。从目前来看,消费者之所以不选择新能源汽车主要考虑到价格、续驶能力和充电桩等问题,而这些都需要政府与车企来共同解决。在提出燃油车禁售令之后,英国政府还宣布将投资约30亿英镑解决道路交通污染问题,支持绿色出行。这一计划主要用于支持电动汽车的发展,其中10亿英镑用于支持超低排放车辆的使用,包括充电桩等基础设施的建造;12亿英镑用于支持自行车和步行等出行方式;2.9亿英镑用于改造公交车和电动出租车等;1亿英镑用于英国国家公路网的改造。
 
  电动汽车是未来汽车业发展的大势所趋,彭博社预测,到2040年英国电动汽车保有量有望占到80%。近日,宝马宣布将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动MINI汽车。宝马MINI汽车的年产量约为36万辆,其中70%均由英国牛津工厂生产。此前,宝马为MINI品牌和位于英国的生产基地投入数十亿英镑。英国商务大臣格雷格·克拉克表示,宝马的这一决策是对英国政府吸引汽车产业就业和投资行动的支持,显示出对英国将其自身打造成全球下一代电动汽车生产地策略的信心。
 
  ■ 发展自动驾驶法规先行
 
  为了在脱欧之后促进该国经济发展,英国政府今年6月宣布将向自动驾驶技术和新能源技术领域投资8亿英镑。当地时间6月21日,英国女王伊丽莎白二世在该国国会开幕大典上发表声明称,未来将加大对电动汽车和自动驾驶汽车领域的投资,使得英国汽车业成为先进技术领域领导者。英国政府预计,到2035年,自动驾驶技术将为英国经济创造280亿英镑的价值。
 
  为了鼓励自动驾驶技术更好地发展,英国政府近日出台《车联网和自动驾驶汽车网络安全准则》。英国交通大臣卡兰南表示,随着该国道路上自动驾驶和互联网汽车的增长,制造商理应为消费者提供最基础的防护,比如抵御网络攻击、控制个人资料、甚至远程控制车辆。英国政府希望在每一个环节,从汽车制造商到零部件供应商,再到软件提供商,将汽车网络风险防范于未然。
 
  英国政府计划到2020年实现自动驾驶汽车上路的目标,并在法规方面给予汽车制造商和消费者制造和使用自动驾驶汽车的信心。今年7月,英国政府部门和汽车业代表就保险规则和汽车上路行驶标准的修改召开了一次咨询会。英国政府发言人称,配备了自动驾驶技术的车辆仍需要驾驶员的参与,在必要的时刻操控方向盘,英国政府将在9月中旬发布讨论结果,公布保险规格和汽车上路行驶的标准。(本报记者 冯玉婷)
 
 



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