一艘艘货运飞机整齐地停靠在口岸边，隔着一条宽阔的大道，是京津冀最忙碌的空港。这是记者日前在北京天竺综合保税区一处货站看到的景象。
在天津港保税区，一座座岸桥鳞次栉比，数不胜数的集装箱整齐摆放在京津冀最忙碌的海港。
首都机场是京津冀的空中门户，天津港是京津冀的海上门户，两地相距180公里。如今，海港、空港“双港”驱动区域发展的格局正逐渐形成。
去年8月，北京首都国际机场临空经济区管委会与天津港保税区管委会签署合作备忘录，海空口岸通关一体化正推动京津冀协同发展跑出“加速度”。
满载罕见病药品“奥巴捷”的集装箱从天津港进入中国，在天津港保税区完成报关、通关后，直接坐上去往首都机场临空经济区的冷链货车，最后存放在天竺综合保税区的冷藏库内，静待发往全国各地。得益于“双港”联动的口岸一体化通关，药品“奥巴捷”的通关放行时间从3天缩短至1天。
上药科园贸易对外事务部总经理胡晓霞说，企业虽在天竺综合保税区，但享受到“两地双港”政策红利，去年企业百亿元的药品贸易中，将近16%通过天津港海运进口。
与上海、广东等沿海城市不同，北京市仅有空港没有海港，天津市作为重要的海港城市，担负着京津冀海运贸易的重要作用，“两城双港”叠加出“1+1>2”的政策效能。
“借助‘双港’协同，京津冀自贸区间信息互通、资源共享，多地联合工作、产业政策深度融合正在成为常态。”首都机场临空经济区管委会政策研究与制度创新处处长张廷军说。
近日，京津冀首票跨关区保税展示交易落地，试点企业王府井全球购香化、护肤等832件保税商品，自首都机场临空经济区发出，运往位于天津新燕莎奥特莱斯的首家京外店铺，北京将富有特色的全球购新体验带到了天津。
2023年11月底，海关总署出台支持京津冀协同发展12条重点措施，明确支持京津冀综合保税区开展保税展示交易异地监管模式，促进京津冀跨境贸易稳步增长。
天津居民肖先生说，听说跨境电商体验店开到天津，自己慕名而来，亲自试用选购保税商品。天津新燕莎奥特莱斯工作人员介绍，还有不少网络达人前来探店，为镜头外的观众解释这一新鲜模式。
北京王府井免税品数字零售公司总经理陈照亮说：“公司还计划在今年继续增设体验店面，进一步激发消费新潜力。”
在打造全国对外开放高地方面，京津冀空港海港也联动发挥独特作用。
数据显示，天竺综保区2023年实现进出口值1200亿元，同比增长38%；天津港2023年集装箱吞吐量2217万标准箱，创历史新高，“两港”货运量稳居全国空港海港前列。
在首都机场临空经济区，北京飞机维修工程有限公司业绩增长45%，法荷航等8家外航代表处入驻，总投资4亿美元的北京航空发动机维修有限公司项目正式开工；在天津港保税区，空客天津总装线投入运营15周年，A320系列飞机第二条总装线项目开工建设。
“空港海港联动、口岸通关一体化、保税功能延伸、自贸区体制机制创新，将京津冀门户枢纽的区域势能转变为协同发展的动能，助力京津冀建设世界级临空制造业集群。”张廷军说。(记者 陈旭 任超)
转自：经济参考报
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
