作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的“国之重器”，我国卫星导航系统“北斗”何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。2017年年底，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统发言人冉承其透露，目前，我国推出的全球首个支持“北斗”的加速辅助定位系统已经服务覆盖200余个国家和地区，用户突破1亿，日服务达2亿次。
（图片来源：互联网） 对于“北斗”的应用，冉承其往往先谈国家安全和重点领域，其次才是大众消费领域。毕竟，作为掌握一个时间和空间精度的复杂系统，“北斗”有着让我国从根本上摆脱导航技术受制于人的意义。而在国家安全和重点领域，“北斗”已经“标配化”使用。
按照冉承其的说法，这种应用已经形成从芯片到终端、制造业、服务的完整产业链。以芯片为例，工艺由0.35微米提升到28纳米，总体性能达到甚至优于国际同类产品。截至2017年年底，国产“北斗”芯片累计销量突破5000万片，接收机天线已占国内市场份额90%。
反观5年前，国内没有一片国产“北斗”芯片，“有机无芯”也一度成为人们诟病的问题。别小看这一个个芯片，这些正是“北斗”走向寻常百姓家的前提。“北斗”对当下火热的无人驾驶有没有帮助？他说，事实上，国内已有不少专注无人驾驶的企业，将“北斗”芯片加入整个系统的研发里面。
改变来得似乎有些慢，不过一旦来临，却异常猛烈，用来形容“北斗”应用恰如其分。冉承其给出一组数据：过去5年来，我国480万辆营运车辆上线“北斗”，建成全球最大的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装“北斗”。
相应的一组数据是，相比2012年，我国公安出警时间缩短近20%，突发重大灾情上报时间缩短至1小时内，应急救援响应效率提升2倍。交通运输部综合规划司负责人彭思义说，这些数字都有“北斗”的出力，截至2017年底，“北斗”累计救助渔民超过1万人，甚至被渔民称为“海上保护神”。
人们很难想象，在5年前，我国各行各业所用的基本都是国外卫星导航系统，尽管那时已经有十几颗“北斗”卫星飞上太空。用冉承其的话说，“5年来，‘北斗’由‘高大上’转为‘接地气’”。
以北京为例，目前已有3.35万辆出租车、2.1万辆公交车安装“北斗”，实现“北斗”定位全覆盖；1500辆物流货车及1.9万名配送员，使用“北斗”终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。
当代社会里的人有这样一种错觉，即只要手机上用不到的，似乎就很难说“来到了身边”。而按照冉承其的说法，目前，世界主流手机芯片大都已支持“北斗”。他还透露，国内销售的智能手机，“北斗”正成为标配。（邱晨辉）
转自：中国高新技术产业导报
版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
400扫雪战士用餐 列队离开后一幕令人起敬
