近年来，中国汽车市场由以往的中高速增长逐渐过渡到稳定期，汽车消费回归理性。对于汽车企业而言，依靠数量扩张和价格竞争的模式接近尾声，开始转向以产品力、服务为主的竞争。
（图片来源：互联网） 蓄势勃发 全新起航
随着“一带一路”倡议的利好、供给侧结构性改革的不断深化以及“中国制造2025”的推进，自主汽车品牌迎来了前所未有的发展机遇。自北汽集团提出“集团化2.0”和“双转型”重大战略以来，作为“集团化2.0”战略的重要举措，北汽集团整合集团内资源，着力将昌河汽车打造成为北汽集团经济型车的主力军。整合后的昌河汽车经营权限更大、决策效率更高，将具备全价值链且低成本运营能力，形成扁平且快速响应的战斗型组织。
当前，昌河汽车正在抓紧整合原昌河汽车与威旺事业部的优势资源，加速推进融合，尤其是加快导入“威旺”品牌产品及Z平台、B20系列中高端产品，重新规划洪源基地的产品、产能布局，聚合北汽集团经济型车资源，在景德镇打造集“产、供、销、研”于一身的北汽集团南方基地。
明确产品定位 创新营销服务
近年来，北汽昌河成功推出瞄准80后、90后消费群体的SUV产品Q25、Q35，旗下的乘用车开启了年轻化发展的道路。而新近亮相的两款全新车型——北汽昌河A6和北汽昌河Q7，更是昌河的2018年主打车型。其中昌河A6定位紧凑型家轿，其时尚的造型与丰富的配置再加上强劲的动力，给自主A级家轿市场带来了一股新潮流。昌河Q7更是国产紧凑型SUV市场的新生力量，凭借大气且不失精致的的设计，还未上市就吸引了不少消费者的关注。
这两款被北汽昌河给予厚望的车型，最具特色的地方还在于丰富的科技智能配置运用，“数码科技”与“智能互联”的搭载，不仅将抓住年轻消费者追求数码科技车型的特点，而且标志着北汽昌河正在向中高端乘用车市场迈进。
为打通营销“毛细血管”，激活二网的渠道活力，销售公司抽调104名核心骨干人员组成“二网网络管理提升专项小分队”，分别前往北部、西部、东部和南部战区，直击二网“痛点”，以经营者思维帮助经销商解决问题。目前，销售公司15个TFT重点工作小组围绕核心业务正在整合销售资源，创新营销渠道。
创领潮流 抢占新能源车制高点
进入“十三五”以来，北汽集团围绕电动化、智能化、电商化、共享化四大战略，稳步推进由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型。“北汽威旺”与“昌河汽车”实现双轮驱动，加速了北汽集团自主品牌突飞猛进的发展。在北汽集团确立了将昌河汽车打造成为北汽集团南方基地、中国领先的节能环保车型战略基地、新能源汽车的发展基地的企业发展战略。北汽昌河在未来将充分利用北汽集团电动车的技术优势，推出多款面向大众消费者的新能源产品。目前，全电驱动的物流用车EV407，已经全面布局新能源城市物流市场。EV407采用的模块化e-MotionDrive电驱动技术以及承载式车身的轻量化设计，预计都将成为中国电动物流车的最高标准。
深化改革 激发国企创新活力
国企改革是个长期、艰难的探索过程。党的十九大再次提出深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。2017年年末，北汽集团对自主品牌产能进行重大调整，实现北汽昌河汽车跃升为北汽集团的二级整车平台，勾画出全新的发展蓝图。
整合后的昌河汽车正以创新发展为驱动，用奋斗筑梦，蓄势勃发。在洪源工厂焊装车间，137台德国库卡机器人正不停地挥舞“手臂”，焊花飞溅；在总装车间，一辆辆组装完成的昌河A6/Q7新车驶下生产线，正待迎来“新主人”……在景德镇、九江两地三个工厂，处处可见繁忙的生产现场。而在营销一线，104名骨干人员分赴各战区，寻找突破口，助力销量新提升。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊明确提出了昌河汽车未来发展的战略定位和工作思路，明确了“百万千亿”的发展战略，以初心勾划描绘了“大昌河”的美好画卷。在党的十九大精神的指引下，省市政府、北汽集团的大力支持下，昌河汽车人不忘初心，砥砺前行，以奋斗者姿态，不断开创“大昌河”发展新局面，朝着世界一流企业迈进。（徐萌）
转自：消费日报
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