日前，ETCP智慧停车产业研究院联合第一财经商业数据中心发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》，报告重点选取了北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、成都、武汉、西安、长沙十个城市进行大数据分析研究，多维度呈现智慧停车行业未来发展趋势。
报告预测，2020年我国停车位需求数量将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。缓解停车供需矛盾，光靠加大车位的供应量远远不够。2016年我国停车缺口率达到50%，而平均空置率也达到51.3%，现有的车位并没有充分利用起来。其中，上海和重庆的现有车位使用率分别只有40%和48%。假如能够将这两个城市的车位使用率提升到80%，那么到2019年，即使不再新建停车场，也能满足城市对车位的全部需求。
值得一提的是，在十大核心城市，成都停车最难，此外，武汉、长沙、西安、苏州、重庆的停车难度系数，都要高于北京、上海、深圳、广州。
提高车位利用率对于缓解停车矛盾的重要性，绝不亚于新建停车场。智慧停车正是在这一市场需求下应运而生。报告认为，智慧停车核心价值在于打通停车场信息孤岛，引导车辆停向空闲车位，有效提升车位利用率，缓解停车难。
除了市场驱动以外，技术发展、政策利好，是驱动智慧停车行业发展的另外两大因素。物联网、车牌识别、人工智能和大数据等技术的发展，为智慧停车行业的发展提供动力。报告显示，3年内，在ETCP智慧停车平台覆盖的179座城市中，通过“E天眼”系统，已累计协助查获套牌车27845辆。
报告认为，智慧停车行业将经历初步改造、延伸应用、智能平台三大发展阶段。从停车场经营的角度，未来停车费将不再是停车场的主要营收来源。停车场将成为多个商业场景的消费入口和枢纽，可通过开放平台链接和赋能其他商业。从产业的角度，智慧停车平台不仅能够以车联网的方式与车企合作，还可以与无人驾驶技术对接，同时，还将与共享单车、网约车、出租车、铁路、航空等其他出行方式联动配合。从公共交通和社会的角度，智慧停车将依托其场景、服务和大数据，承担起解决公共生活问题的职能，发挥其在缓解城市交通拥堵、提升公共安全、促进现代城市服务业、协助智慧城市规划、完善信用体系、减少污染排放等方面的价值。
转自：人民邮电报
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