从“洼地”到“超车” 江苏高铁跑出加速度

　　12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路通车了，苏北五市全面迈入高铁时代，全省13个设区市全部通上高铁动车。

　　从“地无寸铁”到“家门口就是高铁”，这一天，苏北市民翘首以盼已久。

　　翻开江苏的高铁版图，苏北突破其局已开，苏中提升其时已至，苏南优化其势已起，江苏铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开，“轨道上的江苏”越来越近。江苏省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉介绍，目前全省在建铁路共有6条，建设总里程1088公里，投资总规模约2000亿元，继续位居全国各省市区前列。

　　超常规 连续创下高铁“江苏速度”

　　3个半小时，南京可以到北京，但苏北一些城市，却到不了省会南京。

　　很多人，有时都会感觉，在江苏，两个城市间的“距离”比到北上广还远。

　　盐城站，盐城人朱广玉、朱广霞一家六口在“家乡通高铁，我是首发见证者”的牌子前拍照留念，“今天我们一家六口是特意来尝鲜的。”

　　生意人刘广民对宿迁、淮安、盐城等城市出行“慢一拍”的体验十分深刻，“不只是当地人迫切需要更方便地走出来，外面的人也想更快速地赶过去。

　　与苏南相比，苏北高铁迟到了好多年。

　　长期以来，江苏省委省政府一直把铁路建设摆在十分突出的战略位置，并先后作出了“以我为主、系统谋划”“苏北突破、苏中提升、苏南优化”等一系列决策部署，明确要求把铁路作为交通基础设施建设的主战场，加快建设“轨道上的江苏”。

　　为贯彻落实省委、省政府决策部署，全省上下同心加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”。江苏省铁路办副主任朱培德透露，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而现在，苏南沿江城际铁路1年左右就实现了开工，宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设，连续创下高铁建设史上的“江苏速度”。随着徐宿淮盐铁路和连淮铁路建成通车，全省铁路运营总里程达3550公里，其中时速250公里以上的高铁1270公里，比“十二五”末分别增长29%、57%。

　　另外，北沿江、通苏嘉（甬）正全力推进前期工作，力争明年开工；合新争取尽早具备开工条件；镇宣铁路因功能定位发生了变化，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。宁宣铁路、扬镇宁马铁路禄口机场段和京沪铁路南京枢纽外绕工程（含七乡河过江通道）力争“十四五”初期开工；扬镇宁马铁路全线、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海等项目确保在“十四五”全部开工建设。

　　大手笔 “十四五”末江苏市市通高铁

　　高铁与动车的区别，时速。

　　12月16日，苏北5市一举迈进高铁时代，至此，江苏搭上高铁的设区市从6个扩大到10个。苏南、苏北都圆上了高铁梦，苏中3市有没有时间表？

　　朱培德在通报情况时给出了明确的答案：明年，江苏通高铁的设区市再增加南通、扬州2市，“十四五”将实现全覆盖。

　　目前全省在建铁路共有6条，建设总里程1088公里。分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，沪通铁路一期120公里，盐通铁路157公里，苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里。江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，关系到南通、扬州两市“高铁计划”的两条铁路现在进展顺利。其中，时速350公里/时的盐通高铁，总体形象进度已完成65%，线下工程完成约85%，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月。沿线的大丰、东台、海安、如皋和南通届时将同步迈进高铁时代。另一条连淮扬镇铁路淮镇段设计时速250公里/时，是12月16日通车的连淮铁路的南延。其节点工程五峰山长江大桥即将于本月下旬合龙。整条铁路计划明年通车，沿线的宝应、高邮、扬州居民，也将一圆“高铁梦”。

　　同时，众望所归的北沿江高铁已列入明年的开工计划，随着这条高铁在“十四五”期间建成，江苏沿江北侧，包括泰州在内的各市居民都将方便地在家门口坐上时速350公里的高铁列车。

　　新地标 每一座高铁站都有“地方味道”

　　加快铁路建设，蓝图已绘，任重道远。根据江苏铁路规划，到“十三五”末，实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达。铁路建设跑出“江苏速度”，高铁站个个有着“江苏味道”。

　　新建成的盐城站位于盐城市城南新区，外观“滨海扬帆、晶彩盐城”，造型元素提炼自具有当地特色的“海水晶石”，演绎出盐城文化中“凝辉聚晶，大巧若拙”的韵味。同时，它突出了海盐文化、湿地文化和新四军红色文化元素，使火车站成为展示地域文化的窗口。

　　 “汉风新韵，一脉相承”，徐州东站融入汉式建筑恢宏大气、舒展庄重的气质神韵，内部汉文化和红色文化结合，淮海战役的背景墙及铁路百年发展史，展现了徐州厚重的历史底蕴。

　　宿迁站格栅状屋面，叶脉的纹理，起翘的屋宇凝聚于中心，延展柔美的大屋面追随楚汉建筑文化，神似中式屋宇又不失现代气息。淮安东站则采用“大鸾翔宇、腾耀中华”设计理念，站房用柔美曲线抽象展示大鸾形体，展示乘风而翔的城市发展姿态……

　　 “高铁一通，黄金万两”，作为城市的第一窗口，上海铁路局相关负责人表示，相比城市其他公共建筑，高铁站具有更高的地位与重要性，其建筑个性和地域性的表达对城市形象有着不容忽视的影响，“江苏的高铁站很有个性，前面已建成的南京南站拥有了六朝古都的‘霸气’，苏州站一看就是园林味，每一座高铁站已经成为当地的新坐标。”（毛丽萍）

　　转自：新华网

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