上汽集团王晓秋：传统动力仍是汽车市场最关键的板块

　　第四届“中国心”汽车动力技术趋势研讨会在上海举行。作为东道主，上汽集团副总裁，上汽集团乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋发表了主题演讲。

　　据介绍，2017年，上汽集团整车销量达到693.2万辆，同比增长6.8％，继续保持市场的领先优势。2017年，上汽集团以2016年1138.6亿元的合并营业收入，位列《财富》杂志世界500强企业排行榜第41位。

　　上汽RX5 2016年上市以来，当年销量就达到32万辆，2017年更是增至52万辆，今年将冲刺80万辆以上的目标，2019年预计销量能突破100万辆，也就意味着将提前一年实现既定目标。

　　王晓秋表示，能够取得这样的好成绩，离不开上汽乘用车整体的技术发展，离不开技术中心的共同努力。上汽乘用车技术中心共分为三个板块，包括传统动力板块、节能与新能源板块以及燃料电池板块。2015年，上汽集团发布“芯动”战略，以“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌为支撑。“蓝芯”主要专注于传统动力领域，主打高效动力科技，力求打造具有国际竞争力的动力总成产品。“绿芯”则是指未来的新能源汽车核心科技，包括电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等。目前，在动力系统方面，上汽产品的技术性能已达到国内领先、拥有国际竞争力的水平；在新能源汽车动力核心技术领域，达到了国内领先、国际一流的技术水平。

　　“上汽乘用车的发动机主流产品和技术目前以小排量直喷增压为基础，我们将持续推进新技术升级及电气化，不断提高热效率，来满足消费者市场需求和严格的油耗排放法规。”王晓秋指出，上汽乘用车在本届研讨会上展示的1.5T GDI发动机是国内领先并具有国际竞争力的产品。此外，该公司还将通过不断自主创新，掌握先进技术，形成发动机核心技术研发能力，并在蓝芯一代的基础上，持续开展节能减排技术升级和新一代发动机开发工作，来满足未来国六排放法规以及消费者需求。

　　“现在，行业内有这样一种担忧，认为传统发动机式微，是不是就意味着传统动力技术人员面临失业的困境？我认为不会。”王晓秋说，“老百姓最关注的就是怎么节省用车成本，而这正是技术人员需要不断思考并努力的方向。我们还需要继续研究传统发动机技术，使其更具有竞争力。”

　　王晓秋进一步指出，从总体的发展情况来看，传统动力依旧是汽车市场主力，也是目前最关键的板块。前期新能源汽车产业的发展更多是依托政策的号召，后期随着补贴退坡等因素影响，市场力量将开始真正发挥作用，新能源汽车要被普通消费者接受，并不是3～5年可以完成的事情，还需要一个漫长的过程。（记者 李争光）

　　转自：中国汽车报

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